江苏交通：精准扶贫在路上
连云港灌云县、灌南县是我省重点扶贫的贫困县。今年是省交通运输厅作为队长单位在灌云展开帮扶工作的开局之年，也是省厅对灌南19年帮扶工作的回顾节点。10月12日、13日，记者跟随省委驻灌云、灌南帮扶队员走访代表性帮扶村镇，现场了解帮扶项目，重读帮扶故事，倾听百姓心声。
“路通了才是百姓最大的福利”
10月12日下午，在灌云县图河镇兴隆村的一片广袤的藕塘边，刚打好地基的乡村道路上站满人群，不时响起阵阵掌声。省交通运输厅作为牵头单位的省委驻灌云帮扶队诞生又一成果——连云港诚丰农业科技有限公司经驻村帮扶队员牵线搭桥引进淮海工学院专业技术，从事浅水藕种植及莲藕与龙虾配套养殖项目，当天淮海工学院产学研基地正式揭牌。 “一个是附近有324国道和22国道经过，再者省交通运输厅提供资金为我们修了这条路，交通会更便利。”当被问到为什么选择在此地落地项目时，公司副总经理于海龙讲到。目前，该公司种植了100余亩雪莲藕，龙虾配套养殖1200余亩，今年预计总收入500万元。帮扶队与公司达成协议：帮扶队为公司修路，公司聘用当地低收入户。“路通了，百姓的致富路也就通了。路通了才是百姓最大的福利”，兴隆村第一书记张志浩站在藕塘边铿锵有力地说。据悉，该公司带动当地农民就业55人，其中12人为低收入户，到年底争取再吸纳低收入户30人就业。
而距离图兴隆村不远的伊山镇新华村，新建了一条水泥路，直通百姓家门口。这让多年在苏州打工的任正周坚定了回家创业的信心。看着笔直宽阔的水泥路，任正周向记者描绘着他的西瓜、四季豆大棚计划，喜悦之情溢于言表。
省委驻灌云帮扶队组成后，发挥省交通运输厅自身优势，为灌云编制了《“十三五”交通专项扶贫规划》，加快县域交通网络建设，推进县城环线建设，加快撤渡建桥，确保2018年实现全县无渡口目标；同时协调省交通运输厅额外增加今年农路计划125公里。根据计划，2016年将在灌云实施帮扶项目146个，投资额1.4亿，截至目前，已完成项目48个，正在实施92个。 “吃水不忘挖井人，出行不忘交通厅”
19年+灌南，对于来自省交通运输厅的老一批扶贫队员来说满是心血和汗水。十九年来，省交通运输厅累计帮助灌南新建和改建600多公里等级公路，新增农村公路近1300公里，先后帮扶实施了新港大道、环城公路、中心路及盐河大桥等一大批交通基础设施。 “我们第一次来灌南走的就是这条路，当时路面坑坑洼洼，车子颠簸得厉害。有一名扶贫队员坐在车子里，头都被颠碰出了伤。”看着车窗外宽阔平坦的公路，原省委驻灌南扶贫队队长冯兆祥感慨万千。
以前灌南县东西交通，要绕道响水县，会有诸多不便。2012年底，新港大道竣工通车后，这一历史被彻底打破。新港大道正是由于帮扶队多次努力才得以立项，它的建成通车，大大缩短了灌南县与周边县市之间的路程，让老百姓出行更便利，让入驻企业物流更畅通。 如今，在灌南百姓中仍然流传着一句话——“吃水不忘挖井人，出行不忘交通厅”，让扶贫队员们倍受鼓舞。
“不脱贫不脱钩，做一名永不走的扶贫队员”
“四年扶贫路，一生苏北情”，这是原驻灌南扶贫队员白炳东对个人扶贫历程的精炼概括。一般每届队员扶贫时间是2年，而他坚持在灌南扶贫4年。“一进灌南门，我就是灌南人。两年期满时，百姓都拉着我的手不让我走。”白炳东告诉记者，“虽然亏欠家人很多，但我还是坚持留在灌南再干一轮，做一名永不走的扶贫队员。”
在帮扶过程中，省交通运输厅深入开展“村村到、户户访”调研走访活动，坚持扶贫措施精准到户，因人因户施策、因贫困原因施策、因贫困类型施策，认真落实结对帮扶机制，积极落实因村派人精准政策，统筹协调和发挥包村领导、驻村帮扶工作队、第一书记的作用，对包村领导和驻村工作队、第一书记等实施严格考核、动态管理。 “63%是因病致贫，25%是因残致贫，还有因学致贫……”在与新华村第一书记刘俊生的交谈中，记者了解到他对百姓的致贫原因“把脉”精准。省委驻灌云帮扶队队长杨金国坦言：“刚开始走访，部分群众不理解，认为他们帮扶只是走过场，只是一阵风。”但是，他认为这正是他们工作的强大动力和意义所在，要真正了解群众需要什么，才能“精准扶贫”，才能“靶向治疗”，才能帮到百姓心坎上。对于走访调研，他有一个通俗的标准，用了一句土话：进村走访要做到让百姓家的狗见了都不叫。目前，省委驻灌云帮扶队已经走访低收入农户2800余户，征集梳理各类意见建议280余条。
在灌云、灌南两县的扶贫工作，只是江苏交通扶贫历程中的一个缩影。而像白炳东、刘俊生一样默默奉献的扶贫队员，则是扶贫大军中一颗颗坚定的“钉子”，用行动诠释着交通人甘于奉献、脚踏实地、勇往直前的精神。
据悉，“十三五”期间，省交通运输厅将加大帮扶力度，实施产业化帮扶项目，增强帮扶村造血功能，把“扶贫”范围放得更大，做得更精准，将付出更大的力度和热情，促进百姓共同富裕。相信，未来交通帮扶会给百姓带来更多获得感。李德志
