沪通长江大桥首个辅助墩沉井封底成功

    12月8日凌晨1时，世界最大公铁两用斜拉桥沪通长江大桥首个辅助墩沉井——27号墩沉井成功封底，这标志着主航道桥首个辅助墩即将转入承台施工，这也是一个月内完成全桥第二个水下封底施工任务的沉井基础。

        27号墩沉井面积相当于3个篮球场，高度与27层楼房相等。27号墩沉井从2014年10月6日开始，历经钢沉井的制造、浮运、定位、水上钢沉井接高、四次混凝土沉井接高、五次吸泥下沉，耗时407个昼夜。它虽是全桥最后一个浮运到位的沉井，却也是实现首个辅助墩水下封底的沉井，比原计划提前了75天。

        27号墩沉井封底现场，两个料斗耸立在沉井之上，三艘海天号混凝土搅拌船围绕在沉井的周围，6只长臂按照指令伸向各个灌注点，装着各种料骨的货船繁忙穿梭，输送生产混凝土所需的原材料。现场严格实行领导带班作业制度，划分了工作单元和责任矩阵，工程技术人员不时测量各灌注点的混凝土面上升标高、统计数据，试验人员严密监测混凝土生产质量，现场对讲机的声音此起彼伏，与泵送混凝土发出的低鸣声汇聚成一首江上施工交响曲。

        沪通长江大桥是沪通铁路关键性控制工程，主航道桥采用双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥布置方案，设计创下三项世界之最。目前，沪通长江大桥正按照总体施组计划顺利推进，安全质量情况平稳，保持着高效均衡的施工态势。截止11月底，大桥完成投资22.96亿元，完成全年投资计划26亿元的88.32%，累计完成43.96亿元。大桥于2014年3月1日开工，计划2018年8月31日完工。站后工程同沪通铁路一并实施，全线计划2019年下半年开通。27号墩封底结束后，将转入承台施工的各项准备工作，今年年底前力争完成27号墩承台施工任务。（沪通桥指   通交）