东航五星机长张微微：从空军试飞员成长为大型客机机长

        在八一建军节来临之际，东航五星机长、空中客车A330机型机长看着自己的相册，那些在部队的难忘的日子好像就在眼前。他还清楚地记得每张照片拍摄的时间和当时的情景。而今，作为一名民航机长，张微微很为自己曾经是空军飞行员和试飞员的经历而感到自豪。他感谢部队的培养，更珍惜在东航执飞A330飞机的现在。

        求知若渴 在部队培养下成长

        回顾飞行经历，张微微说，小时候，受生活在部队大院的影响，年少的他一直没有放松学习。1979年，他参加高考，被选拔到空军工程学院学习航空仪表和电器专业。随后，又在东北航校学习了两年的飞行，经历了人生中第一次跳伞、第一次飞行、第一次单飞、第一次飞夜航、第一次特技飞行黑视、第一次中断连续起飞、第一次复飞。

        毕业后，让他的飞行技术发光发热的，是在西北战斗部队飞行的十年和做试飞员的三年。其间，他荣立二等功、三等功各一次。

        当试飞员时，真正遇到起落架放下不上锁的特殊情况，感到心跳加速，腿脚发软，惊心动魄。试飞团是英雄辈出的单位，是和平时期生死考验的特殊单位。在试飞团，张微微亲历过加油机试飞、发动机空台试飞、新舟60试飞等。

        回归故乡 五星机长缔造21600小时安全飞行

        1998年，为了给孩子更好的学习条件，张微微选择回到家乡江苏，开始了他迈向五星机长的征程。

        当年8月，张微微到东航江苏公司报到之时，正是东航江苏公司引进A320之际。因为有着丰富航空仪表和仪器相关知识和飞行经验，当年10月，张微微就被派到法国图鲁兹对飞机进行改装，12月开始飞行。伴着A320，张微微先后被委任为机长、教员、高级教员、公司检查员和局方委任代表。

        安全飞行21600小时，是张微微与东航江苏公司共同发展成长的记录，也是他无数次克服恶劣自然条件积累下的宝贵经验。

        2011年10月22日，他担任MU2801航班机长进入北京机场跑道以后遇到低空风切变，需要重新拉升高度。那天，北京第三航站楼屋顶被大风揭起，在最大侧风达到26m/s，最低高度不到一米的艰难情况下，张微微成为当天第一个拉升成功，成功复飞的机组。

        张微微感受到，人类还没有完全了解大自然，要安全飞行就要面对各种复杂天气。这么多年来，他时刻铭记着这个道理，严格按照规范程序飞行，最终，缔造出21600小时的安全飞行记录。

        奋进不息 五星机长也要终身学习

        已经五十开外的张微微英语很好，这在同龄飞行员中比较少见。这也是公司派他参加首批改装A33O的原因之一。

        张微微说，这其中有语言的天赋，但更是后天的勤奋。把飞行作为一生的职业，英语作为职业技能要求，学英语就变成了习惯。张微微现在每天还有听英文广播的习惯。

        2015年，张微微在完成了系统训练、交叉机组资格训练等一系列训练后，成为公司第一批A330机长。A330作为重型机，与张微微飞了17年的A320在系统差异、跨洋洲际飞行、双发延程飞行、英语通信等方面都有挑战。

        “不过飞行员这个职业每天不都是面对挑战吗？”张微微说，飞大飞机也是飞行员的梦想，就像房子越住越大，车越开越好同样的感受。作为机组，就是不断精进，终身学习，为公司开好头，打牢安全运行基础，积极总结运行经验。

        从空军学校学员，到空军试飞员，再到民航大型客机机长，每一步，张微微都与蓝天白云相伴。

        轻轻抚摸老照片，合上老相册，张微微又换上飞行制服，带上飞行箱，去准备下一个航程。(王天翊 李传华)

来源：新华网