招工难留人难成“痛点” 南京快递业务量大增员工不足

龙虎网讯 近年来，我市快递业迅猛发展，去年整个行业的“进账”达41.17亿元，同比增长超过五成，目前日均进出南京的快递包裹量已经接近200万件。

业务量大增，员工却流失严重，已成快递业近年来日益突出的“痛点”，甚至成为困扰整个行业发展的瓶颈。“过年后返工率奇低！”“各种加工资送温暖依然留不住人心！”……在日前召开的全市邮政业工作会议上，各大快递老板纷纷“抱怨”：招工难、留人难。

现象 快递员频掉链子让老板“抓破头皮”

“现在的工人是越来越难伺候了，动不动就给你来个集体罢工。”某家快递南京分公司老总，提到用工的事情就一肚子苦水。他说，去年“双11”高峰期，快件量几乎比平时翻了一倍，但人手十分吃紧，公司几十名行政人员全部顶上一线，连他自个儿都客串起了快递员开车送货。“这种节骨眼上，竟然还有一批工人闹情绪，撂挑子不干了。我和几个副总全部到现场安抚，好话说尽了，又开出高额加班费，还是有人执意要走。最后只好去劳务公司搬救兵，请他们招临时工来顶上。”

“很多人回家过个年，就再也没回来。今年年后，一些网点的快递员到工率还不足六成。”另一家快递公司的南京地区老总也是满腹牢骚，“因为业务量越来越大，我们的作业基地面积也不断增加，搬了好几次家，从原先的城区挪到了郊区。每次搬个家，都要流失一些工人，理由竟然是嫌上班太远。”

“工作经验不限、学历不限，月工资4000元—6000元。”“五险一金，年底双薪，交房补，话费、交通、加班均有补贴。”……昨天，记者用“南京快递招聘”的关键词在网上检索，竟然一下子出来了2020条最新的招工信息，各大快递公司为招兵买马，铆足了劲儿，各种比拼待遇。

原因 劳动强度高，农村劳力情愿“家门口就业”

江苏省快递行业协会会长陶伯刚说，随着我国城镇化进程的加快，越来越多的农村劳动力在家门口便可以轻松就业，虽然工资可能比大城市少个几百块钱，但能照顾到家里，生活成本又相对较低，所以不少快递员回家过年后，就不愿出来了。“这个行当干的是重体力活，很多80后、90后的‘新生代’民工，未必能像他们的父辈一样吃得下这份苦，飘在大城市，没有归属感，想谈个对象结婚生孩子都是问题，因此很多人干了一阵子，攒了些钱就回乡了。”

“现在有两种行业是最辛苦的，快递员和环卫工。快递员的工作强度太高了，搬货卸货，走街串巷；工作条件也艰苦，风吹日晒，就是暴雨、大雪，脚步也一样不停歇；另外，由于整天骑车送货，发生交通事故等意外的风险也比较大。”市邮政管理局副局长蒋波感慨道，招工难留人难，在快递业务量迅猛增加的今天，已经成为困扰行业发展的头疼事。

一位业内人士认为，眼下的快递行业依然处于一种低端、粗放式状态，以劳动密集型为主，对人工过于依赖。随着快递业务量的爆发式增长，因“用工荒”导致的频繁掉链子现象日渐突出，转型升级迫在眉睫。

破解 用高科技“解放”生产力 提高投递效率

陶伯刚告诉记者，像DHL、UPS这样的国际知名快递企业，用人少、待遇高，员工队伍非常稳定，其模式值得国内的快递企业借鉴。“他们上马了高科技分拣设备，开发了智能信息化管理系统，把大量的劳动力‘解放’了出来，不但提高了投递效率，而且也更加规范和精准。”

所幸的是，已经有快递公司在朝这一方向“进化”。“你瞧，这是我们新升级的自动分拣系统，分拣效率一下子提高了7倍，起码能省下近10名人手。”昨天，在百世汇通江苏分公司位于江宁的物流产业园内，工作人员指着基地内一条长约300多米的货物传送带说。

另外，在“最后一公里”布点智能快件箱，也有助于节省人工成本。“目前，我市智能快件箱共安装1691处，格口超过10万个。今年还将进一步增加智能快件箱的数量，提高投递效率。”蒋波说。

本报记者 李子俊

来源： 南京日报 　　编辑：叶真