通、泰、扬三市将开动车:南京至南通时间减半

　　昨天，现代快报记者从上海铁路局获悉，早在2010年开建的宁启铁路复线工程进展顺利，预计明年10月达到开通条件。这是铁路部门首次明确宁启铁路复线的开通时间。届时，江苏境内的南通、扬州、泰州三市将首次开通动车。

　　宁启铁路西起南京林场站，东至南通站，全长268.3公里，为复线客货混行电气化铁路，共有大小18座车站，建成后速度目标值为每小时200公里，可以开行动车组列车。

　　目前，该项工程建设中，桥梁下部工程已全部竣工，桥梁铺架已完成70%，18个车站改造已完工13个。线条流畅、简约大方的海安站新站房已雄姿初显。另外，采用提篮拱、跨度达128米的通扬运河特大桥，也已于11月10日顺利合龙。铁路建设部门预计，2015年4月底前，该项工程的铁路路基、桥梁、铺轨将基本完工，6月底前双线铺通，7月1日起开始联调联试，10月达到开通条件。

　　宁启铁路是江苏中部的一条东西大通道。该条线路开通后，客货运能都将得到极大提升，南通、泰州、扬州等苏中地区市民的出行条件将得到极大改善。届时，南京至南通、扬州、泰州等地的行程时间将大大缩短。其中，南京至南通将由现行最快的5小时零2分缩短至2个多小时。

　　待宁启铁路复线开通后，江苏境内的南通、泰州、扬州三市将首次开通动车。这样一来，江苏13市中，仅剩盐城、连云港、淮安、宿迁四市还没有开通动车。不过，随着今年青连铁路、连淮扬镇铁路的开工建设，预计最快到2019年，江苏境内开通动车城市将再增三座，即盐城、淮安、连云港。

　　现代快报记者了解到，2009年，陇海铁路徐连段完成电气化改造工程。这使得连云港具备了开通动车的条件。在2010年春运期间，铁路部门曾计划开通连云港动车。然而，由于种种原因，连云港开通动车计划未能实施。

　　今年，青连铁路、连淮扬镇相继开工建设。其中，青连铁路北起青岛北站，途经青岛、日照，南至江苏境内的连云港，正线全长194.5千米，计划2018年下半年建成通车。而连淮扬镇铁路预计最快2019年完工。待这两条铁路开通后，江苏境内12市将开通动车，仅剩宿迁不通动车。而宿迁何时能开通动车，还要视徐淮铁路的开工建设情况而定。

　　大年初七返程票

　　部分站点已卖完

　　昨天，大年初七的返程票开售。现代快报记者注意到，哈尔滨、成都、蚌埠、郑州等热门方向至南京的返程票，开售后便遭“秒杀”，部分方向有余票也大多是无座的。令南通、扬州等地乘客值得期待的是，明年春节，可以乘坐动车回家了。

　　截至昨晚6点，12306网站显示，大年初七这天，郑州、成都、重庆、西安、武汉、贵阳等热门方向到南京的火车票，已经没有余票了。不过，兰州、西宁、昆明等长途方向到南京还有余票，但大多以无座票为主。以大年初七这天为例，兰州至南京共开行7趟车，截至昨晚6点，仅有K1608次列车还剩余153张无座票。同样，银川至南京的2趟车，共剩余505张无座票。此外，昆明、拉萨等到南京行程时间在30个小时以上的方向，余票量较大，包含有座的。

　　需要提醒的是，购买返程票，买不到直达的，同样可以中转回宁。(刘伟娟）