猴年春运大幕在“最寒冷的一天”拉开

　　24日清晨，历经数日风雪洗礼的南京气温骤降，迎来25年来“最寒冷的一天”。5：07，满载旅客的G4837次临客列车缓缓从高铁南京南站启动，目的地：贵阳。与其它列车不同的是，这是今年春运南京地区开出的首趟临客。在南京做食品生意的赵民华和妻儿4点刚过就赶到南京南站：“以前南京到贵阳只有一趟普通列车，要坐近30个小时，今年9个小时高铁到家，方便！”

　　24日，猴年春运大幕拉起，预计全国有29.1亿人次出行。40天时间里，火车站、汽车站，到处可见在妈妈怀里牙牙学语的孩子、辛苦一年的打工兄弟，肩挑手提，幸福地奔向家的方向。迎风雨、踏冰雪，脚步依然坚定、匆忙。

　　 回家 辛苦一年最大的回报

　　“终于买到票了！”24日早7点，当记者再次联系上湖南木工武志红时，这个48岁的湖南汉子电话里的声音有些哽咽。

　　20日，当记者第一次在南京浦口杏林北苑小区装修工地见到武师傅时，他正为火车票发愁，“老板元旦时候讲让我2月5号再走，春节前把这家木工了掉，票都买好了。没想到天一下子冷了，板材变形，没法施工。不走，老板也不开工钱。我傻，把5号的票先退了，新票又没买到。”两个塑料盆、一个巨大的编织袋、一个捆得紧紧的电饭锅，用一根粗粗的PPR管挑着，从1月19日开始，连续5天，武师傅带着这些家当往返于江北和南京火车站，“万一买到了，就直接走，不耽误，苦一年，就盼着早点回家。”

　　女儿已经出嫁，儿子正在读高二，老人生重病，位于湖南株洲县渌口镇杨塘村的家是武师傅全部的牵挂。“南京活比老家多，工资也高点，我做木工，大工一天300元，碰到好的主家，可以住在工地，租房都省了。一年苦了7万多块钱，除掉吃喝，还能落6万块，最怕的就是活接不上。”

　　下午2:40，K527次列车从南京火车站出发，第二天9:54抵达株洲，173.5元，硬座。

　　还是冷风直灌的站台，还是肩扛手提的沉重行李，还是那些挈妇将雏的异乡游子疲惫、匆忙而又欣慰的脚步……年复一年，这些熟悉的场景和元素早已成为“春运”这一中国特有名词的一个个细腻而真实的注脚。春运，只因乡情难割舍。

　　 留守 是责任更是爱

　　“你肯定没听过盐池这个地方，我们那里最有名的就是滩羊。”23岁的白夏实，老家在宁夏盐池。“其实我都不知道什么是春运，以前寒暑假忙着赚学费，大学四年不是上课就是打工，去年毕业时候回了一趟家。”白夏实有着北方人的热情和朴实。

　　“工作了，春节不回家看看吗？”记者问。“我等这天很久了，就想工作赚钱了过年给爸妈妹妹发个大红包。我爸年前把腿摔伤了，住院花了一大笔钱，妹妹今年高考，也要用钱。在南京，每个月3000多元工资使劲攒，也就凑了1万块上周汇回去，红包发不成了。”白夏实显得有点沮丧，可是他依然趴在网上抢了好几天火车票，2月6日，K1806次，南京到盐池，198元，硬座。小白一直把车票放在贴身口袋里，宝贝似的。

　　“前两天，老板说春节有欧洲订单，如果我不走，另发一个月工资当红包。电话跟家里说的时候，之前一直问我什么时候回家，这次我妈没吭声。家里确实需要用钱，她也矛盾。已经过了免费退票期，先放着吧，下周再去退，唉！”白夏实掏出车票看了看，又放回去。

　　对于千千万万在异乡工作的人来说，春节是他们盼望已久和亲人团聚的机会，一些人选择留下，是对家庭的责任更是对亲人浓浓的爱。

　　 错峰 “反春运潮”日渐流行

　　“请5天年假，带着老婆女儿岳父岳母出去玩一周，月底回来，春节期间除了公司值班，其余时间老老实实家里蹲。”在南京一家游戏软件公司工作的陆一然，24日下午5点搭乘新加坡酷航，飞赴新加坡。“各位童鞋88，俺们逃离极寒天气，奔向温暖！”24日下午4点半，陆一然在微信朋友圈写下这样一段文字。

　　记者注意到，虽然春节出行高峰尚未来到，但火车站、机场旅客已经明显增多。很多人出行的方向不是“回家”，而是“离家”。陆一然告诉记者，春节前出游图的就是价格优惠，以新加坡为例，1月下旬往返机票提早订，只需2000多元，而春节期间需要5000元左右，贵了一倍不止。此外，住宿最近也比较实惠，五星级酒店每晚2000多元可以拿下，春节期间四五千元还订不到房间。“提前出游，可以省三四万块钱，够全家人再出门玩一趟。春节还能在公司值班，老板也高兴。”

　　记者从南航、东航、九元航空等航空公司了解到，1月下旬到2月初江苏省内各地前往三亚、东北等国内旅游城市，前往泰国、新加坡、日本、韩国等亚洲国家的航班上座率保持高位。春节出游由于碰上春运潮，机票、火车票一票难求，旅游价格也相应推高。“反春运潮”出行则可省不少钱。南京禄口机场24日全天进出港旅客达5.4万人次，并呈现稳步增长态势。

　　 变化 返乡路更踏实更舒适

　　24日上午9:10，南京发往盐城射阳的首班定制巴士从南京小红山客运站发车，首批尝鲜乘客乘上崭新的7座奔驰商务车，踏上春运返乡的旅程。车站李瑞班班长陈炯告诉记者，乘客可以通过巴士管家手机APP和车站窗口进行购票定制，首批开通杭州、合肥和仪征三条线。如南京到杭州商务车票价为128元，与高铁车票差不多，如果7人一起坐，可以上门接，享受“私人订制”。

　　方便、舒适、安全，成为春运出行旅客的选择。今年春运，预计全国旅客发送量达到29.1亿人次，同比增长3.6%。江苏旅客发送量将达到1.29亿人次，比上年增长约1%。其中，公路客运量1.09亿人次，与上年持平，铁路客运量1790万人次，增长11.8%，民航出港旅客210万人次，增长9.7%。记者注意到，春运出行总人数逐年增长，但公铁空三种主要出行方式中，由于受到天气影响较大以及私家车的普及，公路增速缓慢，铁路和航空出行量猛增。

　　高铁南京南站副主任刘宗檄介绍，越来越多的旅客选择高铁出行，今年春运南京首次增开贵阳方向始发动车组临客，云贵方向历来是铁路运输瓶颈，现在通了高铁，每天有3趟始发车，大大方便了回乡的旅客。与此同时，开通一个多月的宁安高铁，趟趟爆满。

　　“春运的人口迁移，折射出的社会心理，就是家的归属。”南京市委党校社会学专家惠天认为。“春运”的改变和进步，时刻变化的数据和文字时刻在以一种无声的语言向人们讲述着游子对家的一往情深。而伴随着社会发展的车轮不断滚滚向前，乡愁终将不再是一张难买的车票。有家就有你我，有你我的地方才有家的温暖。

　　 盐城：火车站冷冷清清

　　24日是春运首日，中午11点，盐城火车站二楼候车室，阳光穿透玻璃屋顶，张义平和同伴邓声祥倚在洒满阳光的椅子上。“没想到盐城这么冷，真有点不适应。”张义平是云南省昭通市镇雄县泼机镇庙山村人，半年前来盐，在高架工地上打工。

　　天气极寒，候车大厅里开着空调，车站还为旅客准备了免费的姜汤。大厅里乘客稀少，十分冷清。“学生流已过去，民工返程潮还没到，客流的小高峰会在春节前几天。”盐城火车站客运部主任李海波说。

　　春运首日遇到极寒天气，麻烦不少。“到邳州的车晚点，到昆山的车晚点，到南昌的车晚点……”在盐城汽车站，运务科科长周立文忙成一团，午饭也没时间吃，“这样冷的天气十多年不遇了，今天半天就有50个班次在路上熄火。”

　　 苏州：车站推出等候区

　　寒潮挡不住回家的脚步。24日上午11点，铁路苏州站人潮涌动。在苏州务工的陈志远捏着回河南老家的车票想改签晚一天，排了半天队却被告知“能买到就不错啦，这是春运啊”。他当机立断，“那就早点回，晚上就回”。

　　为应对极寒天气，在苏州高铁北站南广场进站口，临时搭建的约600平米的“旅客验票进站等候区”投用，可容纳300人。车站南广场地下一层还设置“旅客应急等候区”，内有简易座椅、充电插座，24小时供应热水，专供提前到站乘车的旅客休息。

　 　徐州：应急候车室开放

　　徐州火车站和徐州高铁站24日预计发送旅客5.3万人。受低温和冰雪天气影响，部分车次晚点，车站积极做好应对。

　　在徐州高铁站和火车站，旅客有序进站，没有出现拥挤的人流。候车大厅内，车站24小时供暖，保证室温控制在18摄氏度，热水也全天候供应。24日去往乌鲁木齐的列车晚点约7个小时，车站开放4个应急候车室，避免旅客积压。此外，部分高铁列车晚点10—20分钟。学生流此前已大部分返乡，现在的客流压力不算太大。目前，南去方向列车票源充足，往西南方向列车票源紧张。