一辆轿车近日不慎翻车，车内5名成人仅受轻伤，大人怀中的婴儿却因为遭受撞击导致颅内出血。这起事故再次引出儿童安全坐椅使用率太低话题——交管部门测算，为孩子使用安全坐椅的家长不到1%。       　安全坐椅可以有效防止或减少车内婴儿受到伤害，那么，安全坐椅安装率太低尴尬如何破解？       　轿车翻车，母亲轻伤怀中婴儿却颅内出血       　4月6日下午，南京交警高速十一大队接到报警电话，溧马高速马鞍山方向226公里处发生一起交通事故。正在巡逻的民警王剑平立刻赶到现场，发现一辆安徽牌照的红色轿车已冲出高速公路，停在路边草坪中。     　  驾驶人张某介绍，车内还载有4名成年乘客和一名出生101天的婴儿，他们刚从海南乘飞机到禄口机场，打算返回安徽。事发时，他以时速100公里的速度行驶在高速上，突然发现前方有障碍物，便顺势打了一把方向，没想到雨天路滑车辆失控，竟冲破护栏滚下高速。       　 惊险一幕让车内5名成年乘客吓懵了，怀抱婴儿的薛女士此时发现，孩子头部不知撞到了哪里，已经肿了起来。王剑平赶紧驾警车将伤者送至附近医院救治，经检查，成年乘客中，除了驾驶人张某有一根肋骨骨折外，其他人均无大碍，但是，这名婴儿头部却发现有肿块，被诊断为颅内出血。       　使用安全坐椅的父母不到1%     　  “如果当时孩子使用安全坐椅，那么翻车时他的头部不致于受到如此严重的撞击。”负责处理该起事故的交警说。虽然安全坐椅保护效果很好，但使用率却极低。     　  “安装安全坐椅的比例不会超过1%。”高速八大队副大队长万庆松说。还有交警曾经询问一名怀抱婴儿的母亲，为何不给孩子使用安全坐椅。这名母亲回答，她觉得把孩子抱在怀里才安心。       　 “家长认为抱着孩子坐在后排比较安全，殊不知发生撞击时，坐在后排的乘客会因为巨大的惯性往前冲。”万庆松说，在这种情况下，就算孩子没有从家长手中飞出，也会撞到前排坐椅，随后家长的重量也会挤压上来，孩子就像夹心饼干一样夹在中间，更加危险。       　 根据世界权威汽车碰撞机构给出的数据，汽车在时速50公里时发生碰撞，一名体重10公斤的小孩瞬间会产生300公斤左右的冲击力，成人根本不可能抱住孩子。       　交警建议，12岁以下儿童最好使用安全坐椅       　在欧洲等多个国家，有法律明确要求12岁以下儿童必须使用安全坐椅，但在我国目前尚无全国性强制要求，只有上海和山东在地方性法规中提到，要为未满4周岁未成年人配备并使用儿童安全坐椅，且禁止未满12周岁者坐在副驾驶位置。       　 一位交警人士表示，安全坐椅能在发生交通事故时很好地为婴幼儿提供保护，建议12岁以下的儿童乘车时最好使用安全坐椅。家长可根据孩子的年龄和体重选择合适产品，其中，0—1岁婴儿骨骼柔弱，应乘坐婴儿用提篮或后向式安全坐椅，以减少婴儿摇晃症候群的伤害；1至4岁或体重达10至18公斤的幼儿，则需乘坐前向式幼童或学童坐椅；4—12岁或18—36公斤体重的儿童，可使用前向式学童用坐椅增加高度，以免行车造成脖子不适和伤害。 有关专家表示，随着我国家庭乘用车保有量持续增加，儿童乘车安全问题日益突出，已经引起了政府的高度重视。建议尽早出台全国性强制安装安全坐椅规定，以更好地保护儿童乘客的安全。

本文来源: 南京市公安局

10.04.2015  18:31