沪通长江大桥首个边墩沉井开始封底施工

    11月4日13时，世界最大公铁两用斜拉桥沪通长江大桥首个边墩沉井——26#墩沉井开始封底施工。

      沪通长江大桥为世界最大跨度公铁两用斜拉桥，是沪通铁路关键性控制工程，主航道桥采用双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥布置方案，设计创下三项世界之最。26号墩是首个下沉到位的主航道桥边墩沉井，长41.2米，宽28.8米，总高80米，总重约69000t，其中钢沉井部分高32米，混凝土沉井部分高48米。从2014年9月16日开始，26#墩沉井历经钢沉井的制造、浮运、定位，水上钢沉井接高，四次混凝土沉井接高，五次吸泥下沉，耗时403个昼夜，共灌注27700立方混凝土，使用2564吨钢材，下沉61.4米。

      26#墩沉井封底施工总体施工流程为终沉吸泥、清基、基底检查验收、封底平台搭设、导管法灌注封底混凝土。封底混凝土采用水下C35混凝土，由海天2、3、4号水上拌合船分别定位于沉井南、北侧及上游然后分区域供料灌注。沉井封底具有沉井断面大、封底混凝土方量多、对混凝土连续供应能力要求高等特点，整个封底沉井断面达958㎡，需灌注混凝土方量约12000，三艘混凝土拌合船必须保证连续正常供应约48小时。为确保封底工作万无一失，在封底之前，施工单位从方案评审、人员教育培训和交底、工作分工等方面做了充分的准备。

      目前，沪通长江大桥正按照总体施组计划顺利推进，安全质量情况平稳，截止10月底完成投资19.90亿元，完成阶段投资计划19.88亿元的100.08％，完成年度计划26亿元的76.56%,开工至今累计完成40.90亿元。（钱长龙）