下坝船闸昨建成通航 “水上沪宁高速”年底建成(图)

龙虎网讯 正在进行升级改造的芜申运河被称为“水上沪宁高速”。昨天，芜申运河改造工程南京段的重要节点工程——下坝船闸建成通航。今年底，整个芜申线南京段航道将全部建成，这将彻底改写南京无高等级内河航道的历史。

芜申线下坝复线船闸位于高淳区东坝镇，坐落在世界上最古老的人工运河——胥河之上，是芜申线南京段航道的重要节点工程。昨天早上10点50分，从芜湖驶往上海的郎溪货1575次货船成为首艘通过船闸的货船。

据介绍，1991年，随着老下坝船闸的建成投用，断航589年的胥河恢复了通航。但下坝船闸最大仅能通过载重300吨的货船，近年来，这一通航能力已无法满足江苏、安徽和上海沿线矿产、煤炭、建筑材料等物资的运输需求。2010年，设计最大船舶等级1000吨的下坝船闸复线工程开工。

新建的下坝船闸位于老船闸南侧140米，按三级船闸标准建设，全长约3.5公里，工程包括船闸主体、导航墙、靠船墩、跨闸室人行桥、防洪大堤等，设计最大船舶等级为1000吨级，年通航量可达到2000万吨，通航能力是以前的3倍多。

下坝船闸也是我市目前建成的首座复线船闸。“船闸相当于高速公路的车道，复线船闸就是在原有一条通道的基础上，又增加了一条过船的通道，这样船只通行能力大大增加。”芜申线南京段航道整治工程现场指挥部工程师李冰说。

据了解，全长近260公里的芜申运河起自安徽芜湖，经南京高淳区、常州溧阳和无锡宜兴，过太湖，止于上海。过去从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线，而升级改造后的芜申运河几乎是一条直线。这项工程今年底全面完工后，南京到上海水运线路将比从长江通行缩短85公里，时间缩短十几个小时，芜申运河将成为真正意义上的“水上沪宁高速”。据统计，每年往返于两地的船舶超过2万艘次，载货量达500多万吨，改由芜申运河航行，仅节省油费每年产生的经济效益就可达上亿元。

在下坝复线船闸建设同时，航段内同步启动了沿河港口、码头的规划布局建设，部分码头已经建成，2015年底建成的芜申线南京段航道将彻底改写南京无高等级内河航道的历史。（通讯员 邵宁燕 记者 葛妍）

来源： 南京日报 　　编辑：孙婧