解密"阳光动力2号"飞行员空中生存：液体食品充饥 可间隙性小睡20分钟
飞行员食用的食品和加热的袋子。（下方） 特制降落伞包。
中国江苏网4月22日讯(记者 王逸男)昨夜，“阳光动力2号”完成了第六段航线的飞行，抵达了南京禄口国际机场。整个城市因“大蜻蜓”的到来而兴奋。在南京进行两周的休整后，“阳光2号”将开启环球旅程中最难的飞行航线，将持续飞行五天五夜横跨太平洋到达夏威夷。今天，记者从“阳光动力2号”发布会了解到，飞行员安德烈-波许博格身体恢复良好，将执行这段最艰难飞行。
五天五夜，如何在狭小的机舱内健康生存五天？孤身一人的安德烈在飞机上会不会无聊？这让许多网友会感到好奇，本网记者一一为你揭秘。
怎么吃？液体食品充饥 根据喜好搭配
由于安德烈的身体原因，贝特朗-皮卡尔代替他完成了重庆飞往南京的航程。说起贝特朗的饮食习惯，他自称，最喜欢沐浴阳光吃着早餐。“真正起飞时间基本是凌晨3—4点，天还是黑的，开着飞机就看到太阳慢慢升起，伴随着阳光吃早餐真是太享受了。”
五天五夜的航行将更加艰难，安德烈-波许博格将如何充饥生存？对此，飞行装备工程师丹尼尔向记者透露，飞行员的食品均由食品企业代加工，根据每个人的喜好来搭配，并制作成密封的液体食品。“每天飞行员将食用2.5公斤的食物，2.5升的水，1升的能量饮料。为了让飞行员能够吃到热腾腾的食物，飞行团队周到的准备了绿色小袋子，食物放进袋子里，4—5分钟便可以加热食物。”
每天吃一样的，五天会不会吃腻？丹尼尔表示这个完全不用担心。“为了让飞行员能够保持体能，每天的饮食都是不重样的，并根据其喜好搭配。例如贝特朗最喜欢牛奶燕麦，那会在早上准备好这样的食物供其食用。”
能睡吗？只能间隙性小睡20分钟
由于“阳光动力2号”对不稳定气流非常敏感，需要飞行员高度集中注意力。但五天五夜，100多个小时的飞行，如何来缓解极度的疲劳和睡眠问题呢？记者了解到，飞机在横跨太平洋时，可以进行间歇性休息，但每次只能小睡20分钟。不过，安德烈有着自己的独特办法，他要用瑜伽和冥想来缓解疲劳。据了解，安德烈已对瑜伽和冥想进行了多年的飞行实践，使其能够在控制身体疲劳同时保持注意力集中。
记者还了解到，虽然贝特朗将不参与横跨太平洋的飞行，但他也有一套自己的缓解疲劳的方法：使用催眠术进入睡眠状态，并在小睡期间尽快醒来。
无聊咋办？空中可拍照发微博还能接受卫星采访
五天五夜自己一个人，会不会很无聊？在飞越太平洋期间，安德烈将独自一人在不足4平米的狭小驾驶舱内呆上100多个小时。对于这么漫长的旅程，丹尼尔表示飞行员早已做好充足的准备。他可以借鉴贝特朗的“经验”。
从重庆飞往南京17个小时飞行旅程中，贝特朗可一点都不寂寞。吃饭、拍照、发微博还接受卫星连线采访，忙得不亦乐乎，同时他也提醒自己一刻都不能休息。“我完全没有睡觉，云层比较厚，我必须要随时保持高度的注意力，并且我是在城市上空飞行，是不允许睡觉的，只有你在海面上飞行时才可以稍微休息一下。 ”
适当的运动可以使得心情愉悦，打发寂寞的时光。在机舱内缺少运动、疲劳、温度变化和缺少氧气让飞行员处于极端压力状态。飞行期间，在适当的时期，飞行员将使用有弹性的Jukari健身带进行训练。防止腿部、手臂、颈部的麻木。
特殊降落伞包携压缩救生艇
如果在飞行中出现了特殊情况，能源消耗完毕，飞机一定不会选择迫降在某一位置，飞行员需要跳伞。丹尼尔表示，此次环球飞行的装备是非常先进的，相比于“阳光动力1号”进行了全面的改善，尤其是特制的降落伞包 “这个伞包更加的集成化，伞包上边是跳伞的设备，下边装有压缩的救生艇，以防降落在海面上。在机舱内还准备许多救生设备，还可以发射出求救信号。”丹尼尔告诉记者。