南通港闸：新城兴业有新意

　　中国江苏网11月3日讯 港闸是座“老城”。100多年来，先贤张謇就是在港闸展开了中国近现代工业的生动实践。

　　港闸更是座“新城”。“新常态”下，港闸按照市委、市政府中心城市总体布局，努力建设市北新城，打造新兴产业高地。特别是区委、区政府抢抓核心城区扩大机遇，立足交通枢纽地位，把培育发展新产业、新业态作为推动产业结构转型升级的突破口和着力点，努力打造产业发展新引擎，一批新业态、新企业破茧而生、化蛹蝶变。

　　走进十月的港闸，处处洋溢着新经济的蓬勃活力：总投资10.5亿元的南通金融科技城一期工程即将封顶；南通天安数码城与阿里巴巴强强合作诞生的阿里巴巴南通电子商务基地落户运营，线上企业超1000家；核心区总部园、科技城总部园两大总部平台招引总部项目15个，总投资超50亿元；安歌网络科技有限公司成为阿里巴巴官方认证的首家5A级金牌服务商……

　　 新理念新空间

　　9月1日，南通首家健康食品网络快销平台——小糯米速达上线试运行。15日，平台正式销售。

　　与传统电商平台商品群类庞杂不同，小糯米自成立伊始便抱定做专不做多的理念，专注于健康食品的网上销售。

　　圈定经营种类，是画地为牢还是生财有道？首席运营官张俊认为，小糯米拥有多数平台不具备的优势。第一，小糯米是国内第一家所售食品经过食品、质检部门二次质检的食品网销平台，同时所有产品都由保险公司承保，舌尖上的安全有保障。第二，小糯米拥有独立金融支付系统——糯粉钱包，是目前南通市场唯一可以使用信用卡支付的网销平台，消费体验更便捷。第三，2016年小糯米将启用由“商业价值评估”、“消费渠道商业数据”和“消费者信息数据排列”3个子系统构成的数据系统，商业生态体系构建更加人性化。

　　创新专销平台，并将商品链纵向延伸，在一个领域内既做专又做全，同时严苛要求商品质量并为消费者提供保障。在电子商务竞争日趋激烈的当下，小糯米这一不走寻常路的发展模式，为其赚足了眼球和人气。

　　试运营至今，短短1个多月，平台用户已达15000人，并正在持续增长中。目前，公司正对操作平台进行第三次优化和升级。

　　 新业态新富矿

　　融资租赁占用资源少、投入高，在服务中小企业、改善承租企业财务状况、促进设备销售等方面具有独到优势。

　　今年1月，总投资1亿美元、注册资本3000万美元的车王(中国)项目在港闸经济开发区投入运营，成为我市第一家以汽车业务为主要标的物的融资租赁项目。南通车王创造性地推出“零月供”、“零首付”等金融方案，有力推动融资租赁业务迅速发展。预计今年放款金额将突破4亿元，明年将呈现爆发性增长态势。

　　港闸区商务部门分析，在制造业为主、金融业欠发达、整个金融风险管理水平较低的大环境下，融资租赁的社会信用风险程度低，紧密服务于制造业，可弥补制造业没有抵押品、可能会出现滥用资金的缺陷。

　　红岭创投是目前中国互联网金融中P2P网络信贷行业的领军企业，自2009年3月上线至今一直专注网络信贷，五年以来实现累计交易金额逾70亿元，为投资人带来超过1.8亿元的收益。今年4月，红岭创投落户赛格时代广场，让该区融资租赁业加速助跑成为可能。

　　打造层次丰富的完整租赁产业链，港闸区有一幅完美蓝图——银行、信托和资本市场是高端部分，终端为交通工具、大型施工机械、节能减排设备等各类设备制造商与经销商，低端是上述设备的生产和服务企业，产业链末端则是提供传统租赁服务的微型企业、个体经营者。金融与实业捆绑，完整金融产业链与合理经济结构相辅相成。

　　 新装备新技术

　　10月12日，在港闸区林森物流集团物流信息管理系统中心，一块块液晶屏幕上清楚地显示着运输状态下每一辆重型卡车的油耗情况、驾驶员驾驶行为以及故障排查结果。作为国家首批甩挂运输试点企业，近年来林森物流基于物联网大力实施甩挂运输，新技术、新装备让林森这棵物流行业的老树开出新花。

　　2012年10月，林森物流、甩挂专用站场的39个甩挂专线档口、23000平方米高标准库房投入运营。实行甩挂运输后，货车分为牵引车与挂车两部分，牵引车到达目的地后直接卸下挂车，拉上另一辆已装好货物的挂车即可上路。

　　集团董事长沈林介绍，同等运输条件下，甩挂运输把汽车运输列车化，是一种高效、绿色、先进的货物运输组织方式，有助于降低物流成本，促进节能减排。一组数字显示，甩挂项目实施后，单车年可节约燃油约10000升。

　　与此同时，林森物流进一步整合并优化物流信息管理系统、GPS车辆监控及调度系统和3G视频监控系统。升级后的系统集运输管理、仓储配送、市场管理、供管管理、客户服务以及单车油耗的数字监控等多种功能于一身。有了这样的“千里眼”和“顺风耳”，运输油耗清晰可控，车辆调度简单便捷，安全驾驶更有保障，企业效益自然水涨船高。统计显示，今年1-9月，林森物流共完成综合物流收入21亿元，税收1.58亿元。

　　记者郭亮