南京部分公车封存停驶 公务员开私家车“拼车”开会

　　□金陵晚报记者　钱奕羽

　　昨天是新年上班后的首个工作日，政府部门和各单位公车封存的情况如何？参改公车封存后对公务员又带来了哪些变化？昨天下午，金陵晚报记者在南京市级机关大院看到，不少公务员开私家车选择“拼车”方式参会。

　　 记者探访

　　 市级机关大院：公务员拼车参会

　　昨天下午两点左右，记者来到位于北京东路的南京市级机关大院，在位于食堂旁边的停车场内，几辆考斯特和轿车被贴上了封条。一位机关工作人员告诉记者，这仅仅是少部分被封存的车辆，大部分公车已经被开到仙林一处停车场集中停放。“2015年12月31日下午下班前，所有参改公车都被封存停驶了。”

　　而在市委办公楼前，记者发现，原先停满公车的停车场已经空空荡荡，仅余下两辆私家车。在大院内的一些办公大楼前，公车数量也明显减少，取而代之的是不少私家车。

　　随后，记者来到机关大礼堂，这里即将召开一场会议。记者注意到，不少车辆正陆续开进大礼堂的停车场，但是大部分都是私家车牌照，一辆车上往往乘坐2—3名公务员。“今后开私家车或者乘坐公共交通工具参会将成为一种常态。”市级政府部门一位工作人员告诉记者，以前跟随领导出门开会调研，偶尔还会蹭领导专车，如今公车改革后，单位仅保留了两辆考斯特，就连领导也只能开私家车参会了。

　　 新城大厦：公车停驶后停车场空了

　　位于河西的新城大厦聚集了30多个市级机关部门，南京市政务服务中心也设在这里。

　　昨天，金陵晚报记者来到新城大厦二期探访。在办公楼下的地面停车场，原来停满的黑色公车一辆也不见了，取而代之的是私家牌照的车辆。“这里停的都是来办事的车，公车现在不让开了，都是私家车。”现场的保安告诉记者，原来位子很紧张经常停满，现在公车封存停驶后就空荡荡的了。

　　记者绕到内侧的地面停车场，发现这里还有几辆公车，不过都贴上了封条。在这里办公的一位公务员告诉记者：“公车改革其实对我没太大影响，上下班都是坐地铁，现在就盼着车改的补贴能尽快落实。”

　　 外出办公怎么办？

　　 鼓楼区流行公务自行车

　　车改后，没了公车不要紧，在南京鼓楼区，不少公务员早已习惯出门办事骑公务自行车。推出公务自行车，鼓楼区是第一个在南京“吃螃蟹”的。2008年，原来的鼓楼区推出了20辆公务自行车，当时推出后就很受欢迎，使用频率也比较高。2013年，鼓楼、下关两区合并后，原来的公务自行车继续在新鼓楼“服役”。新鼓楼后来又统一出资配置了100辆公务自行车。

　　“老鼓楼本来就不大，一些街道、社区又都在小街小巷里，因此去这些地方调研、办公，骑自行车最方便，不用烦停车、堵车。”一位姓陈的公务员坦言，基本上短途办公都会首选公务自行车。实在太远，才会开车。而他身边这样的同事很多。

　　记者了解到，目前仅鼓楼大厦这边，每天平均有二三十人次借车用车。遇到大型活动，公务自行车就会更抢手。

　　 南京参改公车有多少？

　　 回应：车改具体方案正在报批

　　南京全市究竟封存停驶了多少辆公车？参改车辆今后将如何处置？对此，南京市机关事务管理局相关负责人表示，目前有关南京车改具体方案正在报省里批准，一旦批准通过，将第一时间公开南京车改的具体进展情况。金陵晚报记者了解到，目前南京市、区公务交通补贴标准已经基本确定：厅局级每月1690元，处级每月1040元，科级每月650元，科级以下机关工勤编制人员每月500元。而根据江苏省的做法，车改中取消的车辆，将通过公开招标确定评估、拍卖等中介机构，由中介机构对处置车辆进行资产评估，并以评估价作为处置基准价，然后进行公开拍卖。处置所得收入上缴国库。