南京空气污染祸首是燃煤 治霾方向将进行调整

　 　环保部副部长昨披露北京、上海等9大城市空气首要污染源研究结果——

　　南京空气污染“祸首”是谁？燃煤！

　　王娟

　　环保部副部长吴晓青昨天在无锡举行的全国环境监测工作现场会上透露，北京、杭州、广州、深圳城市的首要污染来源是机动车。而南京和石家庄等首要污染来源是燃煤。

　　记者昨天从南京环保部门获悉，南京源解析结果将在节后向公众发布，这也是南京第一次尝试源解析和发布，也是第一阶段成果。另外记者从省环保厅了解到，今年我省13个省辖市将全部启动PM2.5源解析工作。

　　扬子晚报全媒体记者 王娟

　　 9大城市首要污染源

　　北京、杭州、广州、深圳 机动车

　　南京、石家庄 燃煤

　　天津 扬尘

　　上海 流动源

　　宁波 工业生产

　　 你知道污染源如何分析吗？

　　1 监测人员要在电厂、钢铁厂、饭店、农田等处采集数据。

　　2 数据带回实验室后，先通过仪器分析，再利用模型进行分析、计算。

　　3 饭店要区分中餐馆还是西餐馆，中餐里还要区分本帮菜还是其他菜系，因为它们产生的PM2.5不尽相同。

　　4 汽车、船舶等移动源的采样还要考虑不同年份、车（船）型、吨位、控制技术等。

　　5 做雾霾的源解析，需要获取大量的监测信息，做大量的源分析。

　　 南京节后将公布PM2.5详细来源

　　对大部分公众来说，“源解析”是个陌生的词。“通俗来说，源解析就是去分析PM2.5的来源有哪些大类，每个大类对环境污染的贡献率是多少。”南京环保部门相关负责人表示。

　　据悉，历经2年的南京PM2.5源解析工作，日前已经通过环保部的专家组认定，清明节后就将对社会公开，同时也将根据这一解析结果，细致排定污染减排方案，能够高效控制污染。

　　细化来看，根据此前南京市环保局和由相关机构初步排查分析出来的南京“雾霾元凶”，即PM2.5源解析主要包括四个方面：第一块是工业排放，占46%；第二块是汽车尾气污染，不到20%；第三块是工地和道路扬尘，接近20%；第四块是区域输入型的污染，占15%左右。

　　专家表示，这样的结果还是和南京的产业、能源结构有关，南京电厂、钢厂数量众多，燃煤量大。雾霾多发、空气污染的原因，到底是什么？这是萦绕在大家心头、最近被提及最多的一个问题。很多情况下，南京静稳的气候条件是主导因素，其次是化工企业、工地扬尘。但这次的源解析则证实导致雾霾天气的“元凶”，是工业、工地等排放的污染，而不能单单怪罪到“老天爷”的头上。

　　 PM2.5源解析研究去年开始启动

　　南京环保部门相关负责人介绍，南京PM2.5源解析的真正部署是在去年，但前期南京也有了一些研究性质的观测数据。记者了解到，南京对PM2.5的研究起步，其实在国内较早。大约2009年起，位于草场门的国控大气监测站，启动了各项对PM2.5的研究，其中也包括来源解析。南京PM2.5的来源很清楚；但要弄明白各种污染源的具体比例，则需要花费时间。

　　经过多年的监测汇总，PM2.5来源比例也终于出炉。尽管如此，相比欧美国家，源解析在国内仍处在初级阶段。“源解析说起来容易，做起来相当复杂。”

　　据悉，监测人员要在电厂、钢铁厂、饭店、农田等处采集数据。数据带回实验室后，先通过仪器分析，再利用模型进行分析、计算。饭店要区分中餐馆还是西餐馆，中餐里还要区分本帮菜还是其他菜系，因为它们产生的PM2.5不尽相同。汽车、船舶等移动源的采样还要考虑不同年份、车（船）型、吨位、控制技术等。做雾霾的源解析，需要获取大量的监测信息，做大量的源分析。

　　 治霾方向将进行相应调整

　　此前，关于南京雾霾形成的元凶各界多有争论，有专家认为雾霾主要是因为工地扬尘，也有专家认为雾霾主要是因为汽车尾气，并由此提出南京尽快限牌限行。现在，南京雾霾元凶已经找到，既不是工地和道路扬尘，也不是汽车尾气，而是工业污染。

　　通过这样的分析，可以让政府知道着力点在哪里，以便更加精准地发力。据悉，南京已经有了初步的“药方”。对于工业污染，南京的产业结构要进行战略性的调整，在能源消费结构方面要控煤。目前四大片区工业布局调整正在推进中，金陵石化周边地区的烷基苯厂等4个企业搬迁已列入今年正式计划，对南钢、南化，下一步要采取提高环保标准的举措。对于工地扬尘、道路扬尘，严管严控的力度是越来越大，不是简单的处罚，而是停工整治。在对渣土车的管理方面，今后南京要严管严控，常态化、长效化。此外，排污费收费标准将提高6~10倍。对于输入型的污染，则必须在大区域联防联控机制方面共同努力。

　 　3点追问

　　1 南京首要污染源 为何不是机动车？

　　此次全国第一批9个城市污染源解析中，北京、杭州、广州、深圳4个城市的首要污染来源是机动车，作为机动车保有量突破200万的大城市，南京的机动车污染近年来也日益严重。很多学者一直以来都将其视为大气污染的最大元凶，这也加剧了南京限牌传闻的传播。

　　不过，南京环保部门专家表示，一直以来，南京机动车污染排放比例也就在20%左右，并不是首要的。北京目前已经拥有500万辆汽车，而南京的产业结构，决定了燃煤污染肯定最为严重。但是机动车同样不可小觑。对于普遍关心的南京是否限牌的问题，有关方面也表示，不会通过限牌限行的方式来解决汽车尾气污染，而是会大力发展公共交通，鼓励更多市民选择公共交通出行。

　　 2 污染源解析结果 是否每年都会更新？

　　源解析是根据国家要求和管理需要而做的研究，是否需要每年更新，也是要根据国家部署的。因为源解析耗时长，而且花费也不少，都是以百万计。

　　目前9个城市都出炉了源解析结果，不过，南京环保专家表示，各个城市之间并无可比性。由于研究的样本不同，监测点位不同，使用的方式不同，源解析结果都不尽相同，这也是之前“源争议”产生的根源。各地得出的最新源解析很有可能只是阶段性成果。

　　 3 外地输送来的污染 如何计算？

　　空气是流动的，因此某个地区的环境空气质量既会受本地污染源的影响，也会受到外来输送的影响。因此，环境空气质量的改善，需要地区性城市群的合作和联防联控。南京PM2.5的本地贡献和区域输送研究，是根据国家技术指南，通过数据模型模拟得到，各城市间采用的方法也大致相同。