南京本土网约车平台上线 抱团"触网"能否成后起之秀

　　“全城拼车9.9元”“暴雨补贴，最低3元”……滴滴、优步等打车软件一浪高过一浪的促销大战，让传统出租车行业备感压力。6月28日，多家南京出租车企业联合推出的打车软件“有滴”网约车平台正式上线运行，目前已有7000多辆巡游出租车加入，10辆“网约车”也同步推出，乘客通过APP叫车、约车，可以使用现金、交通部全国一卡通市民卡、银联卡、微信和支付宝付费。

　　出租车抱团“触网”

　　争夺移动出行市场

　　此次中北、江南、东方、大件、海博、外汽等多家南京本地出租汽车企业联手“触网”，携手南京通用电器有限公司共同成立南京有滴科技有限公司，并自主研发“有滴打车”APP软件，未来将覆盖南京所有巡游出租汽车。

　　出租车“触网”并不是新鲜事，滴滴等APP发展之初，就是从出租车行业入手，通过大力度补贴司机和乘客，吸引用户。最新的统计数据显示，滴滴已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾及企业级等多个垂直领域。目前滴滴出行日完成订单已突破1400万，滴滴专车在中国专车行业中已占据87.2%的市场份额。一直以来，网约车市场都是滴滴和优步等APP的天下。其中，只有滴滴平台连接出租车端口，乘客想用打车软件约出租车，也只有通过滴滴打车。

　　除了巡游出租车，“有滴打车”此次还上线了10辆网约车。有滴科技董事长陈杰告诉记者，网约车全部是由南京中档出租汽车改造而来，车身为黑色，拆除顶灯、防护网、保留多功能计价器，原有的空车灯改为显示“网约车”字样，在前门两侧张贴“有滴网约车”标识。运价执行南京中高档出租车计价标准，即起步价9元/2.5公里，超过起步里程车公里租价2.9元/公里。

　　市场需求倒逼

　　传统出租车行业转型

　　“网络约租车原本就是出租车行业的一部分，但过去没有被重视，如今各行业都在推行‘互联网+’，市民这方面需求也在增多，如果传统行业还不转变思想尽快跟上，就无法与社会软件竞争。”南京出租汽车行业协会会长凌强坦言。

　　跟滴滴、优步等APP平台相比，“有滴”有何优势？安全，凌强直言。“有滴”平台参照交通运输部制定的《出租汽车服务管理信息系统JT/T905-2014》标准，现已通过行业管理部门组织的专家评审，与平台配合使用的车载设备符合《南京市出租车更型技术条件》要求。接入平台的车辆必须是交通部门在册的营运车辆，车辆保险、使用年限均按照营运车辆标准。接入平台的司机须为取得从业人员资格证并注册，3年内无重大责任交通事故、无犯罪记录、无吸毒前科，经公安部门审核考试取得治安证的驾驶员。

　　记者了解到，为配合“有滴”平台正式上线，南京此前进行出租车计价器升级改造，目前已有8000多辆车完成。从外观上看，新式计价器取消翻折式的“打表开关”，改为一块触屏。屏幕可显示车辆归属公司、车牌号、公司投诉电话以及司机个人二维码，背面则显示“空车”“暂停”等字样。乘客通过“有滴”网上约到的，都是具有合法营运资质的出租车，还可通过APP查看和验证车辆、驾驶员的合规性。也就是说，其他租赁车辆以及私家车等都不会在这个平台上出现。

　　目前，乘客可通过电话025-85201111、手机APP、微信等三种方式叫车，可选用即时叫车、预约用车、合乘拼车等3种快捷用车模式，支付方式包括现金、交通部全国一卡通、市民卡、银联卡、微信支付及支付宝等。

　　能否赢得市场

　　还看乘客用“脚”投票

　　与滴滴、优步等打车软件不同，“有滴”平台上全是出租车，执行的是南京出租车计价标准，如普通出租车为3公里9元，中档出租车(包括纯电动出租车)为2.5公里9元，英伦出租车为2公里9元。早晚交通高峰期间实行双计费。而滴滴、优步等打车软件由于持续不断的大力度补贴，费用比出租车要低。

　　记者采访中了解到，目前“有滴”平台最大的价格优势在于合乘，新计价器可自动结算出乘客合乘里程、价格，最高可以打印4张发票，合乘部分乘客只需要支付70%的费用。对于乘客来说，合乘可以通过手机预约，也可以通过路面扬召。为了方便合乘，在现有的空车牌屏幕上，将会打出第一位乘客目的地的方向。

　　对于这款官方推出的网络约车平台，出租车司机仍持谨慎态度。出租车司机赵师傅告诉记者，新平台解决了乘客通过微信、支付宝以及银行卡支付的车资及时到账的问题，但乘车费用没有明显优势，不少乘客还是“图便宜”。

　　东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松认为，出租车行业主动拥抱“互联网+”推出打车软件，能够提升出租车使用效率和司机收入，也是交通部提出“互联网+便捷交通”的落实，值得点赞。

　　这款软件是否能被市场接受，有待观察。期待国家网络约租车相关法规尽快出台，给移动出行市场创造健康发展环境。 本报记者 吕 妍