南京2千辆新版公共自行车上岗 把手更贴合手形

　　“卡放刷卡区，车进锁桩架……”近日借还公共自行车的市民发现，部分站点的车篓处出现了这样的口诀。南京公共自行车公司昨天透露，这是“新版”公共自行车，目前已有2000辆技术性能经过改进的“新版”车上岗。

　　据了解，至今年2月份，我市主城区共有公共自行车网点630个，高峰期借还量一天达到9万人次，平峰为7万人次左右，平均每辆车每天的最高借还率达到7次。而从办卡情况看，最多一天办卡量能达1000多张，主城区目前已经发放了20万张借车卡，出门借辆公共自行车已成为许多市民的习惯。

　　车辆使用人数的增加使得公共自行车需求量越来越大，同时，使用频次的增加对车辆各项性能也提出了更高的要求。“被市民天天使用的自行车不仅要舒适美观，更讲求设计合理、技术先进、使用贴心。”南京公共自行车公司技术人员说，该公司与自行车生产厂商多次针对车辆的技术性能、安全性能等进行了探讨和改进。

　　目前，第一批抵宁的2000辆新款车型已经先行投放于雨花台区、鼓楼区、栖霞区等。记者在现场看到，这款新车型主要在车篓和车把手两处进行了升级。“之前的自行车车篓钢材比较细，放较重的东西容易变形、损坏，因此新款车加粗了车篓的钢材。”车辆技术人员说。

　　前段时间被市民津津乐道的“公共自行车借车、还车口诀”也被加装在车篓处，让市民在用车时一目了然。据悉，这项举措在公共自行车行业中开创了先河。

　　除了车篓，新款车型的车辆把手也改进了制作材料，增加了柔韧度，记者试了试，握上去更加贴合手形。

　　据南京公共自行车相关负责人介绍，为提高车辆的耐用性，公司也在不断对车辆进行技术更新。如更换空心网状免充气轮胎，增加轮胎的耐用性；将有纹路的车撑改为直杆车撑，使车撑不容易折断；采用与车把手合为一体的转铃，避免铃铛的丢失等等。此次引进的新款车辆已经是第四次升级。市民在骑车过程中，如发现有不方便或是不适之处，可以向公共自行车公司反映，公司会联合厂家，对车辆不断改进。(葛妍)