出租车改革:最难啃的硬骨头?

08.01.2015  20:51

  在最近各地有关部门封杀“专车服务”和出租车停运的事件中,面对网友质疑,相关部门依旧我行我素,对“专车服务”闷头乱打,对出租车行业改革一字不提。这究竟是为什么?难道出租车行业改革,真是最难啃的一块硬骨头?

  长期以来,出租车司机“生存难”,乘客“打车难”,畸形的出租车业态饱受诟病。这些症状在多年改革中一直没能缓解,病根是出租车经营权的垄断。掌握经营权就能坐享其成。由政府部门严格控制准入的经营权,很容易滋生钱权交易和腐败寻租,百害无一利。可以说,出租车行业要改革成功,必须向垄断经营权开刀,必须在充分尊重市场规律的基础上,扶持多种创新业态,打破一家独大的垄断,形成百花齐放的市场局面。

  随着改革全面深化,户籍制度、农村土地、教育考试、公务车、养老等一块块难啃的硬骨头陆续破冰,一系列重大改革举措出台,极大地鼓舞了群众对改革的信心。这些重大改革之所以能深入推进,就是敢于触动既得利益、维护群众利益,从群众迫切期待的领域改起,自然深得民心。

  改革航船行至深水期,剩下的都是难啃的硬骨头。其实说穿了,难啃就难在缺少触碰既得利益的决心,缺乏对阻碍改革权力的制约机制。出租车行业改革当真是最难啃的那块硬骨头吗?我们拭目以待。(记者陈诺、冯国栋)

  原标题:出租车改革:最难啃的硬骨头?

  稿源:中新网

  作者:

“十三五”期间 中央财政实施2000多个湿地保护修复项目
  从国家林业和草原局获悉:“十三五”期间,我国持续强化湿地管理顶层设计,加强湿地保护修复,新建国家湿地公园201处,安排中央财政投入98.妇女联合会