从汽车围城到汽车困乡村
新江海小区安装门禁系统
小区绿化改成停车场
车展上的人流依然很多
每天上下班高峰期，城区所有道路全部拥堵，遇到雨雪天更是寸步难行。不仅城里如此，通往乡镇的主要公路上也是拥堵不堪。“堵”已成为所有司机面临的最烦恼的问题。
自从2008年以来，靖江汽车市场开始爆发，大量汽车进入百姓家庭，靖江也进入了汽车社会。近年来连续多年新增汽车超过15000辆，2017年新车上牌量16000多辆，小小的靖江，汽车总数超过19万辆，如此多的汽车除了带来交通拥堵外，还带来一系列的问题，停车难，事故多，养车费用高，污染严重……
【汽车围城】
看着油表的指针又指向红线，堵在人民路上的宋建国烦躁地拍了一下方向盘。宋建国家住阳光国际花园，工作单位在城北园区，每天要从最繁忙的人民路上通过。因为堵在路上的时间长，使得宋建国的汽车油耗比其他人高出许多，这不，又得找地儿加油了。宋建国是企业部门负责人，经常要外出办事，没有车真不方便，面对不断上涨的油费，他真有点心疼。对很多人来说，汽车似乎成为了新的“围城”，没买车的时候想买车，买了车的人又经常是满肚子牢骚，恨不得有哪一天不开车。
记者在靖江市场对多位开车人进行调查，发现让他们满肚子牢骚的无外乎是用车和养车的问题。
每当早晨汽车从四面八方涌向城区的时候，即使动力性再好，你也难以找到驾驶的快感和乐趣。不停地刹车、起步伴随着赶时间的焦虑，逐渐让开车成为一种枯燥乏味的事情。每到该加油、维修、保养时，每当因为违章被交警罚款的时候，看着瘪下去的钱包，你又会忍不住地再发几句牢骚。谈到类似的问题，几乎所有的车主都能倒一倒苦水。可是，到了第二天依然得开车上班，继续挤在滚滚车流中听广播。
也有例外。家住御水湾的吴浩荣在人民北路上班，由于单位没有停车场，每天早上为停车要转半天，停不到合适的地方还要被贴罚单，他选择坐公交车，手机实时掌握公交车的位置，提前两分钟出门，出门就上车，每天2元钱，既经济又环保。现在他上班就不开车了。
【堵车──“堵心”】
经常可以看到汽车司机因为堵车时发生纠纷，尤其是望着长长的队伍动也不动，每个驾驶员自然就没了好心情，容易“路怒”，为了一丁点儿小事也可能大打出手。
不管开车的人还是坐车的人在靖江都有过这样的体验：过一个十字路口可能要等三个绿灯，在一些路段，甚至整路段拥堵，五六个红绿灯过不去也是常有的事。
在城区，大家公认的快捷交通工具是摩托车和电瓶车，快车道动也不动，慢车道正常通行，有时候开车甚至比走路也快不了多少。调查结果显示：认为城区交通状况很不好和较不好的占到了85%，这是一个很高的比例，仅有5%的被调查者认为较好，10%的人认为一般。靖江的交通状况可见一斑。
交通状况不好之外，私家车拥有量不断增加，停车也渐渐成为头疼的问题。在一些繁华路段停车费用比较高，即便如此找一个停车位也难。随着创建的深入，原先马路边设置的停车位大多被取消，而公共停车场少之又少，整个骥江东路就一个设在老公安局的停车场，沿线这么多单位门前车位有限，本单位职工的车都没地方停，外来办事人员的车更加找不到停的地方。反正有电子警察24小时拍照，不怕被拍你可以随意停车。
一位在银行上班的李先生就为停车位的事情十分头疼。每天8点上班，但是他7点多就要赶到单位，因为只有在人家还没来上班的时候才可能找到停车位，这样他每天都要早上班一小时，只是为了好停车。好几次来晚了，转了半天停到北面的小区里，结果频繁被通知去移车，挡住人家道路了。
没处停车成了所有有车族的烦恼。白天外出办事没地方停，晚上回家小区没地方停。尽管早就出台规定，临街小区不能封闭不让外来车辆进入，但是，面对小区不断增多的车辆，物管部门也没有办法，不仅小区修了围墙，还装了门禁系统，不是小区汽车不让驶入。
2017年新江海小区装门禁禁止外来车辆进入曾闹得沸沸扬扬，不仅外来车主反对，就连新江海内部车主均有人持反对意见，这里本来是南环通往工农路的一条重要通道，现在外来车辆再也不能借道行驶。我们不来探究小区物管有没有权利这样堵塞这条通道，但这无疑让原来就拥堵的交通人为变得更加拥堵。
作为靖江较早的小区景馨花园，刚开始设置的停车位早已不能满足住户的停车需要，原来的绿化区基本上全部被毁，浇成停车场供住户停车。即便这样，晚回家的住户还是为找一个停车位四处转悠。实在找不到的时候不得不将车停到小区之外。但是，小区之外想要找个停车位也是那么的难。
最近几年开发的小区，尽管都建设了地下停车场，但是，由于当初买车位时往往只买了一个车位，但是部分家庭已经拥有了两三辆车，缺车位没地方停车依然是车主晚上回家最堵心的事。
【出城口、农村也堵】
去年春节期间，西环路口拥堵的视频在朋友圈转发非常频繁。网名“马洲小猪”的市民把他从西环转盘遇到的堵车实情拍成视频发到网上，遭到绝大多数市民吐槽。从西环转盘到长里卫生院门口，走了将近一个小时，长时间车龙动都不动。鸣喇叭声、叫骂声一片。等待吃午饭的亲戚只能等了又等，从上午十点多钟一直堵到将近12点才通车。
节假日，不仅是西环在堵，东环、南环、北环几个路口无一不堵。这一方面反映了部分市民素质不高，不遵守交通规则，另一方面也不得不说靖江的汽车实在是太多了，尤其是节假日，原本上班的人车一下子都涌了出来，道路有些吃不消。
有手机的好处是随时可以发微信吐槽，春节期间几个出城路口虽然天天中午拥堵，但后几天拥堵时间变短，主要原因是看到视频的车主都改道行驶，从几个路口出城的车辆一下子少了很多，也就没了第一天等待的那么长时间。
不仅城郊几个路口拥堵，春节期间，乡镇街道、农村道路也是经常拥堵。
几乎每年春节期间，白衣堂北街那段路总要堵上多少回。附近住户方素珍奶奶介绍，北街那条路太窄，只够一辆车通行，两边建满房屋，没有可借用的地方，这条街长大概200米左右，由于道路不直，南边过来的车主看不到北边过来的车，双方在中间相遇，后面的车源源不断跟上，进不得退不得，几乎每天都堵。
这一情况被所在镇村知道后，马桥镇在北街南北各修了一张桥通往港东，并在港东修一条水泥路，热心的村民也会在路口指路，往北的汽车请绕道港东通行，过了北街再绕回原路。北街只通行往南的车辆，这样，堵车的几率就小很多。
这几年，农村道路改造速度很快，究其原因是原来的道路太窄了，不能让相向的车辆交汇，因为道路窄发生路堵的现象在农村时有发生。
马桥镇战备桥北面的北横港路，是一条非常繁忙的乡间道路，中间有好几段只能通行一辆汽车，每年春节期间，总会发生多次汽车堵在路中间状况，由于两边都是低洼地，没处借地方，往往是双方驾驶员协商，一方往后倒车，但节日期间的乡间道路车很多，往往需要人指挥十多分钟甚至半小时才能通行，如果遇到新手，则时间更长。
在生祠镇东进村申家港路，记者曾经在春节期间亲历一次遭遇战，两车在路中相遇，没法通行，记者请同行人员下车指挥后面的人先倒车到埭头借路，花了十多分钟才把道路弄通。不过，今年再次从那经过，发现原来担心的问题不存在了，这条乡间道路已经扩建，虽然不能同向行驶两辆汽车，但两车交汇已经没有问题了。不仅如此，很多扩建的乡道每隔一段就在路边留一块空地，村民解释，这是为了给大型车会车时预留的，大型车会车必须借助这些预留地方能通行。
【买车容易养车难】
久居城里的人回到乡下不经意中发现，埭上已经有超过半数以上家庭买了汽车，有的人家还有两辆车停在门口，说明靖江汽车入户比例很高，但是，细心观察发现，不少农村家庭的车大多时间都停在门前，使用频率不太高。
生祠镇生祠村的薛建清告诉记者，除了开车上下班遭遇堵车痛苦之外，日益增多的养车费用也是买车后的一项负担。
薛建清在一家企业做办公室主任，单位给配了一辆车，可是油钱得自己掏。刚开始薛建清十分高兴，他说：“当时想这下好了！以后上下班的时间不会那么长了，可以多休息一会儿，平时出门办事也方便呀！”可是现在薛建清的喜悦已经几乎荡然无存，除了堵车的烦恼之外，就是这养车的费用。
薛建清说自己在去年年底大致估算了一下，这方面的花费达到1.8万。记者对车主的调查结果显示，超过半数的车主每年的养车费用在1.5万以上，每年养车花费大约在1.5万以下的不足三成。这样看来，薛建清在养车方面的支出并不算高。可是他依然觉得这给他的生活多了一项支出，刚刚买了一套房子的薛建清说现在他很担心油价上涨，这样他不得不加大在养车方面的支出，会对他的生活造成一定的压力。
除了油钱之外，车主在维修、养护方面以及其他方面支出近年来也有上升的趋势。不用调查，绝大多数车主每年都会发生一次事故，虽然说修理费保险公司有赔，但第二年保险费就没有优惠了，直接费用还是在增加。每年两次的保养费用省不了，并且，现在不少人已经换成中档车，他们不会因为便宜一两百就到路边汽修厂保养，而去4S店保养每次费用大多在六七百元至千元左右。
在油钱和维修、养护之外，还有一项是交通罚款。谈起罚款车主陈刚一肚子的火，他对本报记者讲了一件冤枉事：他家住在骥江西路延伸段，他晚上回家将车停在自家大门口，第二天中午发现车上贴了一张罚单。在自己门口停个车还有人贴单，陈刚很不理解。第二天，贴单的辅警又来了，陈刚一声大吼，邻居们听到了都出门来，找那个辅警理论，辅警这才开车走了。
当然大部分车主都可能经历过这种有车的烦恼，但是不能抹煞的是有车确实增加了人们的便利性，也给人们带来了享受生活的乐趣，如何解决目前存在的一些问题，使人们能够充分而合理地使用汽车，是当前亟需突破的一个瓶颈。