14日，南京交管部门拿出了一个缓堵方案：即从赛虹桥立交由应天大街高架东向北（双桥门方向）、凤台南路高桥（南向北）车道汇入点起，至集庆门隧道入口处设置隔离设施，将交织段7股车道分隔为2+5空间。其中，2股车道供赛虹桥广场、赛虹桥立交由东向北（应天大街高架双桥门方向）来车通行，限制该部分车辆，使之不进隧道，而是通过内环西线集庆路路口直行后再进入内环西线快速路；其余5股车道供凤台南路来车、应天大街高架河西方向来车通行，该部分车辆通行条件与现状保持一致，也就是可以进隧道，也可以从地面通道走。同时，调整内环西线集庆路路口南进口的车道渠化，由现有的1股社会车辆直行车道增加为两股直行车道，提高直行车辆通过效率。
该缓堵措施初步定于6月21日（下周二）实施。交管部门表示，如缓堵措施效果较好，能够对隧道南口、快速内环交通拥堵起到缓解作用，降低交通事故发生率，则将保留该措施。
