黄波：愿当靖江创新发展的“发动机”

个人名片：上海交通大学燃料电池研究所党支部副书记。现任靖江市第七批科技镇长团副团长、市人才工作办公室副主任、城南园区管委会副主任。

功能材料学专业出身的黄波，对我市“秸秆回收利用”尤为关心。

2013年9月，刚到靖江的他，连续数月深入各镇田间地头，走访群众，了解秸秆禁烧工作，致力于将回收后的秸秆研发成能被高效使用的新型材料、燃料。同时，黄波还走访企业，为创新开发新型生产燃料出谋划策。在黄波的牵线搭桥下，今年3月25日，荷兰能源研究中心首席执行官罗伯特·克里伯一行来到上海，就生物质能、风能、核能等新能源领域与靖江达成合作协议，积极推动新能源技术在靖江产业化。

汽车零部件产业是黄波关注的另一个重点。目前，黄波正在联合上海交通大学成立靖江经济技术开发区汽车工程研究院实验中心。该中心将依托上海交大专业科研团队，为靖江及周边汽车整车厂和汽车零部件企业提供技术咨询、技术开发等技术服务。上海交大将把产业化前景较好的科技产品、科研成果引至靖江，通过开展成果转化和产业孵化，培育汽车零部件企业。黄波希望，上海交通大学与靖江企业合作的同时，也能联合开展人才培训合作，重点培养发动机设计、发动机台架测试、发动机电控标定、整车性能试验、整车性能评估等汽车专业领域人才。

对 话

记者：您对靖江在秸秆利用方面有什么建议？

黄波：秸秆通过特殊工艺加工，可以成为木塑材料。秸秆也可以通过气化转换为生物质燃气，经净化、降温后进入燃气发电机组进行发电。我是河南人，我的家乡今年已经开始使用这种技术，靖江在这方面的技术还有待进一步提升。

记者：靖江汽配产业如何发展？

黄波：靖江的新程和华达做得比较好。以变速箱为例，我国的变速箱研发水平与一些先进国家差了30年以上。靖江汽车零部件行业必须注重提升研发水平。我认为这一行业将在2030年达到发展顶峰。靖江应该抓住机遇，从现在就开始关注新能源汽车零部件。