“高高在上”的站牌背后是作风问题

　　据报道，四川简阳的公交站牌最矮的2.6米，高的达3.48米，30多个站点挤在宽40厘米的站牌上，很多人完全看不清。简阳市汽车运输公司有关人士回应舆论说，这样做是为了防止行人撞到头。

　　放眼一些城市，400米盲道出现13个电线杆、3个井盖；一个站台汇聚38条公交线、公交车拥挤在一块；公交站台座椅设计成只能勉强倚靠的坡型……公共服务设施不接地气，不人性化，这样的案例还有很多。

　　公交站牌“恨天高”，字又这么小，如果不是长颈鹿，不带梯子怕是看不到了。管理部门用“防撞头”来解释，更让人匪夷所思。按照这个逻辑，那不是所有的公交站牌都有必要进行增高处理？以错误的辩解掩盖错误的事实，这种态度本身就是错误。站牌是用来看的，不是用来瞻仰的，设计者只要走出办公室实地看上一眼，就不会发生这样的错误设计。

　　分析公交站牌“高高在上”的原因，不外乎设计单位没有认真调研，纸上谈兵，脱离群众和实际需求；问责制度缺位，谁的错误、何种责任成了糊涂账；评审座谈、工程验收等环节做做样子，光走过场不走心，等等，但根本原因是高高在上的工作作风，管理者目中无“人”，作风不接地气。最近热播的电视剧《人民的名义》中，区政府把信访窗口设计得让人“站也不能站、蹲也不能蹲”。对此，剧中的“达康书记”告诫：一件小事解决不好，能击垮你办成的九十九件大事。这一告诫发人深省。(周静文）