高铁票价调整 从长三角地区往东南沿海方向要涨价
今后，从长三角地区出发，往东南沿海方向去，坐火车要多掏路费了。4月13日，现代快报记者了解到，依据国家发改委通知，中国铁路总公司将对东南沿海高铁公布票价进行优化调整，此次调整范围是开行时速200公里至250公里动车组列车。对南京乘客来说，这意味着今后乘高铁动车到厦门、深圳、宁波等地，买票要多花钱了。
与一等座相比，二等座涨幅较小
东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成。其中，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。现代快报记者查询12306网站发现，与一等座相比，二等座涨幅较小。
4月13日下午5点左右，12306网站显示，南京南至厦门北的G1671次列车（途经溧阳、宜兴），在4月20日及以前，一等座、二等座票价分别为777元、481.5元。从4月21日开始，一等座、二等座票价分别调整为825元、494.5元，涨幅分别是6.2%、2.7%。相较之下，二等座涨幅较小。对此，市民张先生表示，这个涨幅还能接受，因为平时坐二等座较多。
不过，与高铁相比，动车涨幅较大一些。同样以南京到厦门为例。4月20日及以前，南京到厦门北的D2281次列车（途经镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、苏州园区、昆山南），一等座、二等座票价分别是527.5元、423.5元。从4月21日开始，一等座、二等座票价分别调整为732.5元、481元，涨幅分别是38.9%、13.6%。
同样是南京到厦门，就上述两趟列车相比，4月21日起，G1671次二等座494.5元，D2281次二等座481元。速度上，G1671次比D2281次要快。因此，G1671次二等座性价比更高。这也引起市民担忧，以后像G1671次列车这样性价比较高的列车，车票会难买一些。
少量短途车次票价下调
现代快报记者了解到，此次东南沿海票价调整，以涨居多。不过也有少量短途车次，票价下调。
12306网站显示，深圳到潮汕每天开行60多趟高铁动车。其中，4月20日及以前，大部分高铁动车一等座、二等座票价分别为107.5元、89.5元。从4月21日起，大部分高铁动车一等座、二等座票价分别调整为171元、107元，涨幅分别是59.1%、19.6%。
不过也有少量列车票价是下调的。例如：4月21日起，D7406次列车二等座由89.5元下调至73元，降幅18.4%。D2350次列车二等座由89.5元下调至85元，降幅5%。
高铁动态调价是为“活水养鱼”
这是中国高铁第一次跨省调价。为什么要调价？主要是为了解决亏损问题，同时也是为了通过市场手段对客流进行调节。东南沿海高铁80%的客座率却不赚钱，铁路部门认为，其中一个重要原因是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。选择东南高铁率先调价，还因为这个地区经济发达，人流量大，各种交通工具充分，调价的基础比较好。
另外，调价也不完全等同于涨价。此次调价，执行票价是根据各车次的客流状况呈现差异化，有涨有降。高铁动态调价，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，出行成本反而更低了。
实际上，这样的价格调节与航空类似。此前铁路票价全部“一刀切”，无论黄金周、周末还是平时，无论早晚，只有普速、D字头和G字头三种价格。这次对部分高铁票价进行优化调整后，同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格，旅客不妨像选购机票一样，认真比对选择。
专家认为，运价灵活，一方面可以提高铁路对市场的敏感度；另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善，提高铁路行业对社会资本的吸引力，从而活水养鱼。