青藏铁路线上的吸污工

　　进藏列车吸污班组隶属于青藏铁路劳动服务公司格尔木综合车间，现有职工5名，14辆吸污车，吸污组分两个作业小组。主要承担着进藏、出藏9趟旅客列车的吸排污工作。据了解，为保证铁路运行不造成沿途污染，青藏铁路上运行列车均采取污物集便式处理方式，按照每晚9列车计算，一节车吸污量是1.5吨，7辆吸污车一晚上清理的污物有94.5吨之多，据不完全统计，自青藏铁路开通运营以来，这个吸污班组的吸污量达到34万吨。图为2名吸污工正在格尔木站站台上等候车辆进站。 罗云鹏 摄

　　由于格拉段旅客列车朝发夕至交路的特殊性，每天途径格尔木的列车到站时间都是在夜间，所以这个班组的作业时间也很特殊，从第一趟21：30到站的列车算起，到第二天清晨7：55到站的最后一趟车，整个作业持续10多个小时。图为几名吸污工作业完成后，正在等待下一辆列车进站。

　　夏季一个晚上要接送12趟进出藏旅客列车，冬季每晚最少也要接送9.5趟。列车在格尔木停靠20分钟，7辆吸污车就要在这短短20分钟内，完成列车对位、接管、吸污、锁闭箱门等一系列作业流程，加之高原上变化无常的气候条件，给本来即脏又累的工作又增加了几分难度。图为格尔木站内正在实施吸污作业的“清道夫”。

　　自青藏铁路通车运营以来，为保护沿途的生态环境，列车不允许向车外沿途排污排便，所以进藏列车的污物收集都采用真空装置，每节车厢配有两个集便器，一个是污水箱，一个污物箱，吸污班组的工作是将两个箱体内的废弃物统一抽到一个吸污车里，再把污物转运到指定的地点进行排放。图为2名吸污工正在为进藏列车实施吸污作业。

　　夏季是青藏高原的旅游旺季，随着临客的增加，吸污组的工作量也随之增大。夏季列车运行在区间时，正值是白天高温时段，集便器里的污物经过一天发酵，到达格尔木作业时一打开污物箱口，一股刺鼻的异味瞬间弥漫开来。图为2名吸污工正在为进藏列车实施吸污作业。

　　据青藏铁路公司提供数据显示，10年来青藏铁路公司累计运送旅客1.15亿人次，运送货物4.48亿吨。其中累计运送进出藏旅客1800.6万人、进出藏货物3192.7万吨。 图为吸污班组在完成一列进藏列车吸污工作后，将所收集污物运送至2公里以外的集中处理点。

　　据了解，为保证铁路运行不造成沿途污染，青藏铁路上运行列车均采取污物集便式处理方式，按照每晚9列车计算，一节车吸污量是1.5吨，7辆吸污车一晚上清理的污物有94.5吨之多，据不完全统计，自青藏铁路开通运营以来，这个吸污班组的吸污量达到34万吨。图为2名吸污工正在集中处理所收集列车上的污物。