隐性成本高 猛禽虽好难接国内地气
4月8日晚，进口福特高性能皮卡——全新F-150猛禽在上海正式上市。售价区间为49.98-54.88万元。伴随着国内市场政策解禁的东风，猛禽终于来到了中国市场。
作为福特汽车主打的新一代高性能皮卡车型，上市前后可谓赚足了眼球，国内众多猛禽拥趸和皮卡爱好者早已跃跃欲试，准备出手。不过俗话说物以稀为贵，国内上市后的猛禽却普遍存在加价购车的现象，有的城市甚至加价10万之巨，这让本身就已经很高的车价“更上一层楼”，也让很多粉丝望而却步。然而阻挡我们选择猛禽的，却不止车价高这一个原因，有多少人仔细分析多猛禽的隐性使用成本，猛禽真的是国内广大车主的“性价比”之选吗？
全新猛禽亮点多多，但细细看来，不难发现，猛禽的众多高端配置应对日常行车显然有些大材小用，加之国内大部分城市的“限高限宽限行”的政策限制，猛禽这一身高两米多的“大块头“，也只能被车主忍痛束之高阁。猛禽车好不容置喙，但考虑到实用价值，诚然很是鸡肋。反观国内众多自主品牌，就性价比而言，较猛禽有过之而无不及。选择一辆国产高端皮卡显然是一种更大众的选择，宜商宜家成本低，上山下水不在话下，有此选择，何必苦苦追求猛禽呢？譬如中兴汽车去年推出的大领主，外观霸气硬朗，内饰豪华精致，配置丰富，性能优越，深受广大车友们的青睐。下面结合用车实情，简单八一八到底哪种车型才是真正适合国内车主的呢？
首先看看外观。猛禽前脸标示锐利、醒目的品牌Logo，使该车看起来更为“凶猛、霸道“，这种设计固然受到了国内外不少车友的追捧。但国内品牌的外观设计也不逊色，中兴领主外观硬朗刚毅，造型时尚、酷帅十足，较符合国人的审美。
动力方面，猛禽配备了3.5L EcoBoost V6发动机，可输出最大功率450马力，峰值扭矩588 Nm，耐久性和稳定性表现不俗。不过动力十足的猛禽尽情撒欢同时，高油耗也让车主不禁“心跳”。回看国内车企在动力方面的配置也都达到了国际先进水准，大领主搭载五十铃引进欧洲技术生产的VM发动机，与吉普牧马人同款，动力同样强劲，且噪音震动小，加油响应快，完全能满足国内用车环境需求。
内饰方面，猛禽带有8英寸触屏/语音识别等功能的SYNC 3系统、一键启动、陡坡缓降、全景影像、拖拽辅助、前后排230V三相电源插口等多项配置。大领主则是配备8寸中控彩色全触控显示屏、日间行车灯、360度3D全景泊车、5位一体车载影音系统、智能行车电脑、胎压胎温监测、手机互联、多种音效模式等功能配置一应俱全。两相对比，尽管猛禽配置高端，品质感十足，领主内饰配置也算尽善尽美，舒适驾驶之外附加经济实用，性价更优。
其次，聊到隐性成本，不少猛禽车主也都纷纷叫苦不迭，苦水大吐。
苦水第一口就是保险，众所周知猛禽保险费很高。保险公司针对越野车型保费本身就相对较高，车价50万左右，第一年保费肯定过3万，并且猛禽容易给人无所不能的错觉，驾驶起来比较肆无忌惮，车辆出现故障甚至事故的概率高，保险公司尤其不愿意给一年内修多次的猛禽承保次年保险的。并且国内维修网点少，也将会给用车带来不便。
之后便是改装之痛。买猛禽能不改装吗？这车天生就是用来改装的，改装有毒，持续投入大。购入猛禽这样的车，不做个性化的改装是不能满足车主的心理需求的。装个盖子，换个MT胎，来个横条LED灯等等，这都是最入门级的猛禽改装。然而这并不是一次性投资，每年持续的改装至少会多花车价的40%，不自觉的又扔了20万进去，改装成本着实不少。对比国内品牌，像领主皮卡用户也经常自己改装，改装配件除去高额进口税费，同等质量的改配成本不及猛禽十分之一。
买了猛禽，一般是舍不得装货干活用的，都是自驾外出游玩，露营、越野等，每年就那么几个月合适出去，剩下时间车就扔那里了，实在有些暴殄天物。车价50万，改装加其他费用怎么也六七十万了，开了两年累计出去玩10次，如果这时候卖也就能卖35万，掉价30万，用了10次，折合每次出行3万，你觉得值么？ 另外这么大体积的车辆在国内城市行驶，少不了压线违章，罚款扣分是常事。如此高价低频低保值，核算下来，远不如质高且价优的领主，不仅实现车主一车多用的行车需求，还能优化出行成本，再合适不过了。
综上我们不难看出，猛禽品质优良的同时，作为舶来品的”水土不服“也将逐一浮现，高隐性成本、使用不便、折损率高不保值等问题不一而足，猛禽虽好，难接国内地气，购车之前要算算仔细（当然了，土豪可以无视成本问题）。
相较之下，国内自主品牌隐性成本优势大显。还拿领主举例，高配置领主作为中兴汽车进军中高端皮卡市场的旗舰产品，价格设置上果断走起“亲民路线“，售价区间为10.98-14.18 万元，还可享受5千至7千的购置税补贴，单就购车成本就为消费者省下一笔。
纵观大局，总的来说，还是那句话，猛禽虽好，难接国内地气，选择一款质高价低的国产大皮卡也是一种明智之举。
（责任编辑：欧阳）
