降价提税伴行 受益都是百姓
油价“十连跌”，我省92#国V汽油今起再下调0.14元——
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油价”十连跌“示意图。 本报制图：牛旭丽
新华报业网讯 12日，成品油调价和消费税调整再次“携手”同行，根据国家发改委通知，自当天24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低670元和640元，由于成品油消费税上调，最终的成品油十连跌“瘦身”为汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，折合升价分别降低0.13元和0.34元。
省物价局随后宣布，我省居民使用最多的92#国V汽油和0#国IV柴油，每升分别降低0.14元和0.34元，分别降至6.6元/升、6.26元/升。
消费者对成品油十连跌寄予“厚望”，在这一轮计价周期里，国际油价以令人惊诧的速度继续崩塌。11日，美国纽约市场原油期货价格跌破60美元大关，为2009年7月以来首次进入“50时代”，截至记者12日发稿时，该油价勉强站在59元。“国际油价跌傻掉了。”南京期货投资人王元庆感叹道，油价刚破80时俄罗斯流传国际油价将跌到63美元。现在新年没到，油价目标却提前到了，说明这轮油价跌势之凶。
“油价跌到哪里才是个头，谁也说不清。”华泰长城期货分析师李精分析说，供需形势变化、产油国价格竞争、国际政治博弈等，都影响着油价运行方向，可以说，相关各方正“下着一盘很大的棋”。伊朗石油部长“悲观”预计，若价格战继续，原油价格恐将跌至40美元，而沙特石油部长却反问记者一句：“我在市场卖油，为什么要减产？”这直接导致油价跌进“50时代”。
记者统计了一下，今年7月22日成品油首次下调至今，我省92#国V汽油每升已累计下降1.3元，幅度16%。这意味着，今天加满一箱50升汽油，消费者的支出比半年前少花65块。而据中宇资讯分析师张永浩测算，十连跌总计利好企业减少了13%的运输成本。
距离11月29日成品油消费税上调仅过了半月，提税再次启动，这有些出乎人们意料。
“提税将增加企业和消费者的负担，所以需要‘择时’以减轻各方对提税的痛感。”张永浩说，成品油十连跌给出再次上调消费税的契机，这也说明，在国家有关部门的设计中原油消费税应有较大提升空间，上次显然没调到位。根据官方解读，今后，国家在统筹考虑宏观调控政策需要、国际油价变化以及各方面承受能力的基础上，成品油消费税还可能进一步上调。
“油价下跌对经济具有‘减速效应’，美国很欢迎。”美国财政部长昨天说的这句话，对中国这个制造业大国应该更适用，目前我国原油进口依存度达到40%，国际油价每下跌10美元，我国用于原油进口的支出就将节省200亿美元。拿江苏来说，在社会消费的各类商品中，成品油消费额已居前列，前10个月成品油零售额同比增长超两成，比全省社会消费品零售总额增幅快了近一倍。显然，油价下跌等于变相充实了消费者的钱袋子。
十连跌成行后，不少城市的消费者都开始惦记一件“身边事”——和国际油价联动的出租车燃油附加费会不会下调。拿南京来说，此次调价前，我省92#国V汽油每升6.74元的价格，距离南京出租车燃油附加费调整的启动点只差0.10元，此次油价下调0.14元，南京出租车燃油附加费会不会顺势下调1元？南京市物价局综合处处长张发武表示，有关方案正在制定中，一旦通过就将实施。
“对成品油消费增税，是为了促进资源节约，抑制对能源的过度消费。”李精说，国家有关部门表示，此次提高成品油消费税后形成的新增收入将取之于民、用之于民，继续统筹用于改善人民生活环境上。“北京APEC会议召开期间，‘APEC蓝’给人印象深刻，南京青奥会在人们脑海里也留下‘青奥蓝’，要想让蓝天永驻，就必须加大投入。提高原油消费税，做的就是这件事，所以，最终还是百姓受益，人人有份。”
本报记者吉强