长江大桥封闭维修 南京多举措分流疏导确保出行

        昨天（10月31日）是南京长江大桥全面封闭的首个工作日。未来两年多的时间里，过江的交通状况已经成为广大市民最关注的问题。由于客流车流激增，无论是开车通过扬子江隧道和长江隧道，还是乘坐地铁三号线，交通方面都面临不小的压力。对此，南京多措并举、加强分流引导，全力确保市民朋友们能够平安出行。

        地铁　制订大客流处置预案进行分流疏导

        长江大桥封闭维修后首个工作日，地铁三号线迎来跨江早高峰客流。地铁柳洲东路站从开站至9点，进站2.8万人，相较于上周一环比上升20%。据客流数据统计，涉及跨江的地铁泰冯路站、南京站、大行宫站、新街口站四个换乘站，普遍出现客流暴增的情况，环比客流平均上升20%。

        据了解，紧盯两个江北重要站点，地铁分局前期已制订相应的大客流处置预案。地铁柳洲东路站日客流高峰值约为3.5万人，如出现站台客流满员以及站厅客流二分之一满员的情况，地铁分局将联合站务部门关闭1号口，根据站厅、站台的实际容量间断放行，该站2号口、3号口也将实行流量管控，防止进站客流过多。地铁天润城站日客流高峰值约为2万人，警方预计天润城站客流量增幅不大，将增派人员实行弹性处置工作，如果客流饱满双方按照预案进行分流疏导。

        由于柳洲东路站1号口紧邻公交站、公共自行车停车点、非机动车停车场，地铁分局已联合站方将在1号口外设置回形铁护栏，并加盖雨棚；在站厅，地铁分局要求安检公司加派安检人员，采用机器检查和人工检查相结合的方法，提高安检效率；在站台，专门增派执勤民警，并调集乘警大队等机动力量支援早高峰，联合站务人员做好秩序维护，防止站台出现“扒车门”的现象，影响运营秩序。

        ■警方提醒

        一是建议第一次乘坐地铁过江上班的乘客提前熟悉路线；二是工作日早晚高峰，请务必留足时间余量提早出门；三是要配合现场民警以及站务工作人员的引导，不要拥挤，有序排队，注意自身人身安全和财物安全；　四是过安检时一定要注意自己的行李物品，不要遗忘或取错；五是一旦发生口角、纠纷，要保持克制，相互礼让，防止矛盾升级，并及时报警。

        大站快运车由泰冯路站发至柳洲东路站

        昨日早高峰，由于大量以前乘坐过江公交的乘客转乘地铁，地铁3号线江北柳洲东路、天润城等站出现了大客流现象。

        根据地铁运营方的统计数据，昨日早晨7:00-9:00期间，3号线进站客流为9.48万人次，同比（10月24日）增幅7.2%，其中，柳洲东路站进站客流增加3750人次，增幅为18.1%；天润城站进站客流增加1015人次，增幅为7.9%。

        “南京地铁正在密切关注近期早高峰客流变化情况，并从11月1日起进一步采取优化措施，”运营方介绍，今天起，将原先3号线从林场站发至柳洲东路站的“大站快运”列车，调整为从泰冯路站发至柳洲东路站，以快速疏散高峰客流。

        与此同时，还将加强S8宁天城际线及3号线间的换乘配合，并做好泰冯路站的换乘客流组织，进一步提升3号线江北段的客流疏导能力。

        接下来，南京地铁还将根据实际客流变化情况适时调整运输方案。　孙丹印

        轮渡　早高峰提前高峰期15分钟一班

        大桥封闭后，轮渡成为非机动车出行的唯一方式，昨天上午，轮渡迎来了近五年来最大的一轮早高峰。

        “从上周六开始到周日，这两天客流就明显增多，星期六一天运了14000多人，大概7500辆车；周日大概是20000多人，11000多辆车，每天大概增加20个航次。”南京市轮渡公司负责人张勇介绍，轮渡的早高峰时间一般是在7:00-9:00之间，由于昨天是大桥封闭后的首个工作日，市民都将出行时间提前了，因此早高峰提前到来，为了应对早高峰客流，轮渡公司在高峰期将轮渡时间调整为15分钟一班，三艘大型轮渡循环往返中山码头和浦口码头。

        根据市轮渡公司的统计，昨天早上5:00-9:10，轮渡共运送客流6768人，车辆4099辆。为了保证市民出行，轮渡公司在该时间段加开轮渡14航次，总开行次数45航次，为近五年来最高。为了保证乘客安全，轮渡公司在浦口码头和中山码头都增加了安保运力。　孙丹印

        公交　至少提前半小时出门

        金陵晚报讯（记者孙丹印）上周五晚10点，南京长江大桥正式“暂别”进行封闭大修。昨天是大桥封闭后的首个工作日，过江交通情况如何？昨天早上，记者分别乘坐公交车进行体验。

        大桥封闭后的首个工作日，早晨7点55分，记者从舸舫西园站乘坐了一辆从主城开往江北的569路公交车，车上乘客并不是很多，随着车辆从定淮门大街入口处驶入扬子江隧道，隧道内车流量明显比以往增多不少，公交车的车速也基本在60公里/小时。

        “大桥封闭后，隧道内行驶的车辆多了不少，”569路公交车司机韩师傅告诉记者，569路是10月13日改道从扬子江隧道运行，大桥封闭后，乘客多了不少，他今天一个早晨单趟跑了54分钟，比之前要慢了十多分钟。随后，记者又乘坐了从江北开往河西所街的D4路大站快车，由于浦珠中路上车流量较大，再加上从江北进入扬子江隧道口的道路正在施工，车辆行驶速度很缓慢。驾驶员建议，乘客乘坐公交车至少提前半小时出门。

        “公交车改走过江隧道后，原先29条过江线，一天客流量有二十几万人次，现在一天也就十万多一点点，周一早高峰公交的客流量也是减少的。”扬子公交客运有限公司营运总监吴宏生解释，一方面地铁已经上升了50%的客流，公交车由于改走隧道后出行时间延长，乘客出行首选改为地铁。

        交管　扬子江隧道最高限速改为70公里/小时

        金陵晚报讯（记者　李有明　通讯员　牟霞）据交通咨询单位预测，长江大桥封闭后，扬子江隧道承担了原大桥交通流量的73%-85%。昨天，扬子江隧道迎来了大桥封闭后的首个工作日早高峰。

        据交警五大队统计，昨天7：00-9:00，扬子江隧道车流量为13131辆，其中进城6010辆，出城7121辆，较同期下降了0.82%。扬子江隧道车流量不增反降，主要原因是交警九大队在顶山路将车辆分流至长江隧道方向。

        此外，10月29日，扬子江隧道车流量为100132辆，其中进城49209辆，出城50923辆，较同期几乎增长一倍；10月30日，扬子江隧道车流量为99586辆，其中进城50431辆，出城49155辆。

        昨天早上7：00开始，扬子江隧道由北向南方向车流量逐渐增大，7：30-8：00流量持续增加，且定淮门线车流量较大，造成扬子江隧道内、江东北路、定淮门大街、虎踞关、古平岗等路段车多缓行；8：00-8：30流量逐步下降，此时，交警九大队在顶山路将车辆分流至长江隧道方向；8：30-9：00流量正常，隧道出口江东北路、定淮门大街、虎踞关、古平岗、新模范马路等路段交通通畅。

        据介绍，大桥封闭后，扬子江隧道和长江隧道的交通压力都会增大。为确保车辆有序、安全过江，针对扬子江隧道结构特点和流量规律，交管部门制定应急处置预案，打通江东北路、定淮门大街、模范西路等周边节点。

        据介绍，交警五大队改造4个路口路段的交通节点，详情如下：1、城西干道古平岗南口。原有车道分布为2左2直1右调整为3左1直1右；2、江东北路定淮门大街南口。增加1股左转车道，原辅道车道为3直1左，调整为2直2左；3、江东北路清凉门大街北口，增加1股左转；4、扬子江隧道出口至下关方向，原道路拓宽增大转弯空间。同时，扬子江隧道最高限速，由60公里/小时调整为70公里/小时。

        需要提醒的是，在扬子江隧道各个汇入点，警方安放了长距离的水马进行物理隔离，希望车友在汇入点注意观察标志标牌，以防走错车道。（宁公宣  徐宁）

来源：  金陵晚报      转自：新华网