长三角拉开春运大“迁徙”序幕

　　中新社南京2月1日电 (记者 朱晓颖)历时40天的2018年春运2月1日启幕。记者从中国铁路上海局集团有限公司获知，今年春运，预计发送长三角三省一市旅客7140万人，同比增加449.6万人。

　　长三角作为“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，经济总量破10万亿元，人口破亿，是中国东部经济重地和人口聚集地。一年一度的春运开启，大批务工、学生、探亲、旅游客流在此“迁徙”往返。

　　刚刚经历暴雪的南京，残雪尚未消融。忙活一年的务工者归心似箭，先踏上了回家的路。1日凌晨，满载旅客的1228次列车缓缓从南京站启动，驶向东北阜新。这是南京2018年春运开出的首趟列车。

　　“不想赶节前人潮，辛苦一年了，早点回家。”锦州的兆师傅上月初就买好了返乡车票，盼着早点回家看看大半年没见到的儿女。

　　清晨6点，在南京做小吃生意的王芳和丈夫赶上了首趟春运临客，返回江苏如东老家。“车票是在网上买的，很方便。”王芳说，以前南京到老家没有直达火车，坐汽车要四、五个小时，现在回家过年方便多了，路费省了一半。

　　比起过去的大包小包，旅客们的箱包越来越轻便；比起过去“爬窗过岗”赛体力智力，旅客们回家的路越来越舒坦便捷。随着中国经济社会快速发展，“中国式”春运也悄然发生着“结构性变化”。

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年春运，铁路部门计划开行1114.5对客车(其中动车组766对、占开车总量68.7%)；扩大了“复兴号”开行，增开长三角至长沙、南宁等方向17列“复兴号”，使其辐射范围更广，覆盖中国东西南北13个省市的53个地级市。

　　江苏省交通运输厅出具的大数据报告预测，2018年春运“公路客”、“长途客”将减少，而铁路、民航出行量增长。

　　报告分析，该现象是由于全国各省市间经济发展水平日益均衡，高铁、民航运输快速发展所形成的。一方面，越来越多的民众选择就近务工、就业，春运期间长途往返的旅客数量总体下降，另一方面，中长途出行客流逐渐向高铁、民航转移，综合运输结构日趋合理。(完)