连淮扬镇铁路五峰山长江大桥南北主塔取得重要进展

                    南岸主塔塔座首层浇筑完成

        3月28日18:00，经过23个小时的连续作业，连淮扬镇铁路五峰山长江大桥南岸主塔下游侧塔座首层成功浇筑；28日深夜23:00，上游侧塔座首层开始浇筑，至30日凌晨2:00浇筑完成，南岸主塔施工进入“快车道”。

        大桥南岸主塔高191米，相当于68层楼房高。主塔两个塔座分别位于“哑铃型”承台两端圆形的中央，高5米，为四棱台结构，下底层面尺寸为24m×26m，上顶面尺寸为20m× 22m。四棱台结构的设计美观，但施工工艺复杂，塔座的东西南北四个方向的截面均为梯形，四个侧面与水平面夹角均为68度,钢筋绑扎斜面控制和模板安装角度控制必须精准到位，才能确保塔座的外观品质。 南岸主塔墩墩身塔座为主塔塔柱与承台之间的过渡结构，采用泵送的浇筑工艺，一次浇筑成型。此次浇筑的为下游侧塔座，首层浇筑高度2.5m，浇筑混凝土1442m³。按照项目施工计划，191米的主塔墩有望在明年上半年高耸于五峰山下，长江岸边。（中铁大桥局）

                                    北岸主塔承台首次浇筑成功

        经过施工人员60个小时的连续奋战，3月27日，连淮扬镇铁路五峰山长江大桥北岸主塔墩承台首次混凝土浇筑成功。

　　北岸主塔墩承台是大桥唯一需要在长江水下作业施工的承台，为哑铃形结构，承台平面尺寸为长96.8米、宽40米，相当于8个篮球场大小。上下游圆形段厚9.5米，相当于3层楼房的高度。该承台将分三次浇筑完成，本次浇筑为承台首次浇筑，浇筑混凝土达7300立方米，高度为2.5米。

        由于北岸主墩需要在长江江底作业，承台作业水头高差达20米，施工流程繁琐，施工工艺技术和安全要求更高，首次浇筑经历了钢围堰吊装沉放、封底、抽水等多道工序，同时还凿除74根主墩钻孔桩桩头，封底混凝土面等，工作量极大。大桥建设者在钢筋绑扎和混凝土的温度控制上下了很大工夫，直径25毫米及以上的竖向钢筋分三层绑扎，以减小塔柱根部开裂的风险，在混凝土浇筑过程中，还设置大量冷却设备、蓄水覆盖养护等有效措施。 （镇铁办   省铁办）