郑云刚:50余项专利 推动汽车配件更“完美”

图为郑云刚在试验车间。朱其摄

2003年，大学毕业不久的郑云刚进入江苏金也汽车配件有限公司，与汽车传动轴的缘分就此结下。16年来，他从公司加工中心职工到技术部长，精于研究、敢于创新，带领团队完成新项目开发100余项，更带出了一支能战善战的技术研发团队。

工匠名片

姓名：郑云刚

性别：男

年龄：40岁

职务：江苏金也汽车配件有限公司技术部长

推荐理由：精于研究、敢于创新，带领团队申报专利50余项，其中27项已获授权。

匠人之语：要将产品做精、做细、做到极致。

从流水线工人到研发人员

郑云刚在大学学的专业是机电一体化，2003年顺利入职江苏金也汽车配件有限公司。当时，公司还是一个占地2000平方米、只有20名员工、年产值300万元的小微企业。“公司主要生产汽车方向盘下方的传动轴装置，我的专业算对口，就进入了加工中心，从普通的流水线工人做起。”郑云刚回忆说。

生产汽车零部件的工作是个辛苦活，也是个精细活，每个零部件必须精准、牢固，还要和后期其他配件严丝合缝，对体力和精神的专注度都是考验。每个零部件的毛刺都要用锉刀锉平，郑云刚经常一个动作重复做一整天，手腕、手臂、肩膀常常酸疼得无法动弹。

郑云刚发现，重复的手工劳动制作出来的零件精细度低、报废率高，工人的工作效率也十分低下。他开始琢磨如何改进设备，提高制作精度、提升工作效率。

说干就干。白天，他边工作边观察设备工作原理，晚上，他就查阅资料进行创造研发。功夫不负有心人。经过反复试验，他的发明“汽车转向万向节叉两耳双向切边的冲模装置”成型并投入使用。“其实这个原理很简单，就是事先制作一个标准的模具，在冲压时可以一次成型，减少后期打磨塑形的工作。这不仅提高了零部件的精细对称度，也能让工人的工作从原先的打磨转变为看设备，工作效率提升，人也轻松了。”郑云刚笑着说，“那时候我们还不知道，这个创新的精细度为后来的智能制造提供了基础。”

2008年，在一线工作六年后，郑云刚从公司的加工中心调入技术部门工作。2011年，他担任技术部长。多年来，郑云刚除了不断研究设备改造外，还对机电工艺、材料等有着浓厚的兴趣，并倾心钻研。

静心研究打破国外产品垄断

江苏金也汽车配件有限公司发展规模不断扩大，订单源源不断。细心的郑云刚发现，产品大量产出，却因磨损，后期的维修要耗费企业相当大的费用。

“如何在生产之初就对产品进行优化，减少后期的磨损？”爱钻研的郑云刚没有停下创新的脚步，他一头扎进车间，带领技术部门工作人员驻守在生产一线。经过反复观察，郑云刚设想在装置内增添一个细小的弹簧，运用弹簧的自动补偿原理，有效减少外力对设备磨损。

但是弹簧的钢原料成了这个项目的“拦路虎”。郑云刚团队从全国各地寻找弹簧的原材料，经过十余次的方案设计、上百次的试验研究，解决了困扰行业的“花键磨损间隙”的技术难点。经检测，磨损量大大低于了行业标准。公司每年维修的车辆也从几百辆降低至几辆，减少了大量的维修费用。“每一次试验都对后期改造至关重要，郑部长对产品要求非常严格。那时候，我们一进试验车间就没有白天黑夜、不分平时周末。就一件事，要把它做出来！”回想起那段经历，金也汽车配件公司试验部主任毛正昌感慨地说。

2008年，中航工业向江苏金也汽车配件有限公司抛出了橄榄枝——合作制造方向盘电动装置。“现在汽车方向盘电动装置十分普及，由此衍生的自动倒车装置非常多，但在当时，汽车方向盘的电动转向装置受技术制约，长期被国外技术垄断。进口装置的成本很高，每套价格都超过2000元。”郑云刚介绍。

为打破国外技术垄断，郑云刚成立攻关小组，在原有设备的基础上，改进“电动转向管柱总成”，实现了国产替代进口，如今企业每年量产超过50万台。

科技创新助推企业腾飞

如今，郑云刚依然坚持奔波在车间、技术研发和产品售后的一线。每天上班后，他总是第一时间去车间巡查，了解工人操作的情况，发现问题及时记录下来，回到部门进行研讨。他定期和售后部门一起去客户公司走访，了解产品的实际使用动态和客户对产品的需求。“汽车市场一直在更迭，客户对舒适性要求越来越高，我也要努力学习提升，才能跟上行业发展的步伐。”郑云刚说。

江苏金也汽车配件有限公司从2010年起就大力推进“工业4.0”，建造“智能工厂”。公司研发团队也从原来的三人壮大到十余人，研发方向从原来的工艺改进到技术发明。郑云刚说：“只有不断探索创新，将制造做精做细，才能提高产品在行业内的竞争力。”

近年来，郑云刚带领团队完成新项目开发100余项，申报专利50余项，其中27项获得授权。科技创新带动企业腾飞，江苏金也汽车配件有限公司的产能持续提升，现在企业厂房建筑面积达2万平方米，员工200多人，被认定为“国家高新技术企业”“泰州市工程技术研究中心”。