道路管理应少些“石墩阵”

　　南京南站北侧的玉兰路上密布了高约30厘米的水泥石墩，甚至出现约20多米人行道上密布24个水泥石墩的“奇观”。这些“梅花桩”给骑行者带来诸多不便，成为名副其实的“绊脚虎”。

　　那么，为什么要设置这些石墩呢？相关部门回复是：为了防止机动车上非机动车道。诚然，目前城市里汽车越来越多，驶入非机动车道的行为屡禁不止。有关部门为保护行人安全以及道路设施，设置一些路障防止机动车“偏离轨道”有其合理性与必要性。但是，是否只能采用石墩，而不能用其他方式代替？是否需要如此密集的石墩呢？

　　事实上，石墩堵路可谓中国人行道一景。有的拿石墩当门神，有的用石墩占盲道，有的排石墩列斑马线……凡此种种，不一而足。打着“防止机动车上非机动车道”的口号，市政石墩设置可谓简单粗放，这其实又是懒政思维的体现。石墩很小，在庞杂的市政设施里面不过是细枝末节；但石墩很重，关系着众多市民的出行安全与便利与否，牵扯着不同人群的道路行驶诉求。城市管理者应该多方考虑，选取更适合、更合理、更人性化的解决方案。希望城市管理者能够多想一些，多做一些，让石墩阵少些，人情味浓些。　颜云霞