南京铁路道口员：每日开关栏近200次 坚守道口安全
中国江苏网1月19日讯(记者 杨丽)“客车2229班即将通过……”每天，在宁芜铁路长虹路道口值班室，接到铁路值班员的电话，道口员徐金锁熟练地按下了交通警示灯，与他搭班的许师傅和黄师傅一边把栏门关闭，一边举起两面小旗示意行人、车辆停下等待，如此动作他们每天要重复近百次。
“轰隆轰隆……”一条钢铁巨龙从道口呼啸而过，随后栏门打开，铁路两旁等待多时的行人和车辆焦急地涌向对面。
“白天40多班火车，晚上更多，有50多个班次，客车车次还有些规律，货车就没有了，就是随时候命。”徐师傅介绍，宁芜铁路长虹路道口可谓是南京最繁忙的铁路道口。“现在，周围有大商场、批发市场，好几个居民小区，还有两所学校……”火车多，人流量也大的矛盾日益凸显。除此之外，道口铁轨上铺垫的橡胶板只有7米多宽，仅能容下两辆机动车会车。在这里，“堵”是常态，早晚高峰，动辄就能看到几百米的长龙。这时候，道口员们还要像“交警”一样指挥交通，确保下一趟火车到来时，道口没有积压的车辆和人流。
“一放行，有些车子就往前挤，甚至挤到了对面的车道上，挡住了对面的车辆通行，越挤越堵。我们指挥，有的人也不听。”许师傅无奈地说，“谁愿意在上下班的时候遇到火车啊，大家互相理解下，排队有序通行才是最快通过的办法。”
宁芜铁路长虹路道口有11名道口员，白天3人当班，夜班2人值守，平均12小时一班。铁道口旁，几个平方米的小值班室内，有冰箱和微波炉。因为是12小时工作制，他们把从家里带来的饭菜，用微波炉热一热简单凑合上一顿。值班室内没有床，因为工作性质特殊，道口员在工作期间不能打盹儿，也不能看电视、看书报、听广播……黄师傅说，白天还好，夜里，“随时候命”的他们只能靠抽烟和聊天驱赶“睡意”。
因为是轮班制，过年期间，每个道口员都要在道口上值守。今年大年三十晚上，就轮到徐师傅当班。“这对我们来说，是常事，不能在家过年，家里人也习惯了。”再过5年，徐师傅就退休了，对于他过年值班，家人也早已习以为常。 “叮铃铃，叮铃铃……”此时，值班电话再次响起，又一辆火车即将到来。三位师傅又立刻投入到紧张的工作中去。道口间川流不息的人流、匆匆而过的车流，在此刻又慢慢停住。三位师傅，一如既往地为人们开关着保障生命的道闸。关栏、开栏、关栏……每天这看似简单的重复，是道口员们用孤独和坚守来换取铁路道口每日的安全。