沪通铁路长江大桥天生港专用航道桥建设取得关键性进展

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　　中国江苏网2月3日讯(通讯员郗林 陈福广 记者杨丽)今天上午，在南通海事局现场海巡艇的精心维护下，沪通铁路长江大桥4号墩首节钢围堰成功从蛟龙重工码头吊运至大桥4号墩位置并完成安装，这标志着沪通铁路长江大桥天生港专用航道桥建设取得关键性进展。

　　沪通铁路长江大桥全长11076.26米，其中跨江部分由主航道桥和天生港专用航道桥组成。主航道桥为双塔五跨钢桁梁斜拉桥，其桥跨布置为2300米，中间跨径1092米的桥孔为主通航孔；跨北岸天生港水道专用航道的桥型为变高连续钢桁梁桥，其桥跨布置为840米，中间跨径308米的桥孔为主通航孔，其中此次施工作业的4号墩为专用航道桥的南侧桥墩。

　　2月2日晚上21时许，呈封闭状态的首节钢围堰由浮吊“稳强3”开始吊装，以自浮状态停靠于蛟龙重工码头。3日凌晨3时许，“稳强3”吊运着钢围堰向4号墩起航，采用锚泊系统移动定位运输，共分3次抛(起)锚过程。为保障安全，南通海事局事先清理了作业水域附近碍航船舶，并自起航开始实施临时水上交通管制，4艘海巡艇在上下游布点驻守，2艘警戒艇进行“贴身”守护，一艘应急拖轮随时待命。5时许，“稳强3”将首节钢围堰运吊至4号墩位置，同时进行安装。