连盐铁路盐城段架梁施工忙会战

　　 中国江苏网10月12日讯 9月28日，在建湖县上冈镇连盐铁路冈东安置区，阳光透过窗户洒在四楼的一户人家，100多平方米的新居整洁大方，60岁的沈加斌正在将全家福照片挂在墙上……

　　在亭湖区新兴镇前营村，高大挺拔的桥墩一字排开，蔚为壮观，一台巨大的双导梁公铁两用架桥机正将1片长32米、重148吨的预制T梁拎到桥墩上方，对准位置后轻轻放下……

　　这是记者采访连盐铁路盐城段建设情况时看到的场景。“目前连盐铁路盐城段已基本完成路基处理和桥梁下构工程，开始架梁施工，到春节前连盐铁路盐城段将展开铺轨工作，预计明年底前全线桥梁架通,2017年建成通车。”市铁路办负责同志说。

　　连盐铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，是我省实施沿海开发战略的重大基础设施项目，也是我市境内第一条新建速度目标值在200公里/小时以上的铁路。线路正线长约234公里，标准为国铁I级，双线电气化铁路，投资估算约260亿元，计划工期3年6个月。其中盐城市境内线路约105公里，投资估算约105亿元，途经我市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖和亭湖区，涉及18个乡镇(开发区、经济区)。连盐铁路在我市设响水、滨海、阜宁东、射阳四个车站，其中滨海、阜宁东两个车站还设有货场。

　　连盐铁路盐城段的架梁、铺轨工作主要由中铁十二局负责。“盐城地区水网密布、地下水丰富、土质松软、地质条件差，所以连盐铁路盐城段90%是高架。开始架梁施工，标志着铁路建设进入会战期、攻坚期。”中铁十二局连盐指挥部指挥长张建斌告诉记者，攻坚点之一的通榆河特大桥的地下施工部分及其桥梁墩身的施工都已全部完成，跨通榆河连续梁正24小时不间断施工抢进度。

　　为保障铁路建设顺利进行，在省铁路办和市委、市政府的大力支持下，结合新农村建设和万亩良田改造工程，我市积极探索在连盐铁路实行“先安置、后拆迁”，鼓励沿线乡镇建设拆迁农民集中安置小区，将建好的安置房先分给群众进行装潢，拆迁后可立即住进新房，努力实现零过渡，确保被征地农民原有生活水平不降低，长远生计有保障，营造了和谐的拆迁环境。全线共规划建设集中安置小区17个，建设铁路拆迁安置房710套，安置拆迁户588户。购买集镇安置房194套，安置拆迁户172户。10个小区已经完成安置房的审计、核价和费用结算工作。自拆自建规划了4个集中安置点，采取统拆自建、统一建设公共配套设施、统一户型的安置方式安置100户。