连盐铁路主体完工 预计2017年下半年建成通车

13.12.2016  04:39

  近日,由中铁十局承建的连盐铁路V标主体工程已完工,盐城境内全长58.1公里,涉及时速200公里,连盐铁路预计将于2017年下半年建成通车。

  连盐铁路北起连云港赣榆区,南至盐城北站,线路正线全长232.2公里,项目总投资259.8亿元。全线设置12个车站,其中新建赣榆北(石桥)、赣榆、海州、董集、灌云东(杨集)、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站,改扩建既有连云港、盐城北站;共有特大桥、大中桥90座,桥梁总长148.954km,桥梁所占比列为63.6%;支线共有特大、大中桥30座,桥梁总长31.61km, 桥梁所占比列为63.6%;支线隧道1座,总长4.615km。

  连盐铁路设计标准为复线、电气化牵引,时速200公里。采用全立交、电气化、动车组运行,运用无缝钢轨技术,500米长的钢轨运到现场焊接而成,无缝隙。连盐铁路全线63.6%是高架。

  连盐铁路是沿海铁路运输通道的组成部分,是江苏沿海开发的重要基础设施。连盐铁路的建设,为沿海港口间的纵向联络创造了有利条件,优化了港口集疏运体系,为江苏沿海开发战略提供了强有力的运输保障。连盐铁路的建设为快速推进长三角地区区域经济一体化,为江苏沿海地区进入上海三小时都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑。与盐通铁路、青连铁路、沪通铁路形成无缝对接,建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。

  据了解, 中铁十局承建的连盐铁路V标,工程合同价23.18亿元,全长58.1km,标段工程全部位于江苏省盐城市境内,途经滨海、阜宁、射阳、建湖四县,合同工期42个月。标段内主要工程量:区间路基土石方115.46万立方米、站场路基土石方94.20万立方米、双向搅拌桩563.5万米、旋喷桩30.6万米、CFG桩33.8万米。复杂特大桥6座共33427.31延米,一般特大桥3座共5304.81延米,大桥1座133.26延米,以及其他中小桥涵工程等。

  中铁十局华东指挥部指挥长陈耕向记者介绍,由中铁十局承建的连盐铁路V标全长58.1公里,位于盐城市境内,全标段共有特大桥9座,连续梁7联共25跨,是标段项目建设的重中之重。本标段工程的重难点是软土路基处理、深基坑开挖防护和高空作业、大跨度连续梁施工。“目前主体工程已完工,预计将于明年下半年建成通车。”    来源:扬子晚报