轨交2号线延伸线昨日“轨通”

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　　有轨电车2号线车辆外观方案敲定

　　顾秋萍

　　有轨电车2号线外观

　　2号线延伸线最后一节轨排铺设入位

　　中国江苏网8月26日讯 (记者顾秋萍)8月25日上午10点半左右，苏州轨道交通2号线延伸线尹山湖铺轨基地内，在一片欢呼声中，2台大型龙门吊同时启动把2号线延伸线最后一节长25米、宽2.1米、重约12吨的轨排平稳放在平板车上，标志着建设近3年的2号线延伸线顺利实现了全线“轨通”。

　　2号线延伸线分北延伸线和东延伸线两段，全长15.297公里，均为地下线。其中，北延线长1.824公里，呈南北走向，线路起于太平车辆段西侧骑河站，向南与已运营的2号线高铁苏州北站相连，设站2座；东延线长13.473公里，呈东西走向，线路起于已运营的2号线宝带桥南站，沿线经过京杭大运河、郭新路、园区启月街、创苑路、新庆路，终点位于工业园区桑田岛站，设车站11座。

　　据了解，2号线延伸线于2012年9月26日开工，2014年12月16日开始铺轨。2号线延伸线铺轨引用了高铁上使用的CPⅢ测量技术，能够提高轨道的精度，进一步提升列车运行平稳性和乘客舒适度。这也是该技术首次在城市轨道交通中使用。

　　中铁十一局轨道项目总工程师张亮介绍，接下来将焊接沿线的各个轨排呈无缝线路，预计9月底完成“长轨通”。2号线延伸线顺利实现“轨通”，将为后续“电通”、联调联试等重大节点如期完成提供有力的保证。按照计划，2号线延伸线将于2016年下半年开通试运营。

　　又讯(记者张毕荣)苏州高新有轨电车公司将高新区有轨电车2号线车辆外观方案日前进行了公示，并邀请广大市民投票选择。8月25日，记者获悉，综合市民投票和专家意见，有轨电车2号线车辆外形方案最终确定，即采用寓意为“自由行驶”的方案。

　　有轨电车2号线工程车辆内部系统及制式与有轨电车1号线相同，采用100%低地板钢轮钢轨有轨电车。按照城轨行业的通行做法：即不同线路采用不同外观的车辆，以起到自然标识作用和增加线路丰富性和新鲜感。西班牙LKS公司获邀设计出了四套方案。方案一为“自由行驶”，方案二为“苏州的拱桥”，方案三为“一步一景，景随人动”，方案四为1号线车辆的优化方案。微信征集市民意见，市民热情参与，共收到投票2069张，方案一得票最多，得票比例为35.6%。综合市民投票和专家意见，高新区有轨电车2号线车辆外观采用“自由行驶”方案。

　　据介绍，“自由行驶”方案灵感来源于苏州丰富的水资源，车头圆润饱满，如一滴水珠，寓意电车像水珠一样自由地奔驰。

　　方案紧扣苏州高新区“科技、人文、生态、高效”的发展主题。车辆美工方案确定后，下一步将启动车辆制造工作。