12月6日晚上至12月7日下午，两天之内南京街头连续发生3起致人死亡的交通事故，3名交通参与者不幸身亡。目前对于事故的原因和责任判定，南京交警正在调查中。3起车祸中，涉及的车辆都是搅拌车、渣土车和公交车这种大型汽车。据南京交管部门介绍，大型车辆惯性大，刹车距离长，加上车大有盲区，建议大家出行遇见大车，还是尽量远离。
第一起车祸
时间：12月6日晚上7点50分左右地点：鼓楼区钟阜路后果：行人不幸身亡
详情：当晚在钟阜路由北向南的一个路口，一辆公交车行驶中，突然撞倒一名男子，男子倒地后头破血流。围观市民发现男子伤势很重，公交车司机赶紧报警求助。辖区交警赶到后，倒地男子被120急救车送至医院抢救。
事故现场附近约50米处，就是一段人行横道线，事发路面较宽，接近路口处有4股车道。据现场围观市民讲，估计男子是图方便横穿马路，结果公交车与男子发生了碰撞。
随后医院方面传来消息，被撞男子送医抢救，因伤势过重，抢救无效死亡。男子年龄较大，随身未发现身份证件。对于事故原因以及事故责任判定，辖区交警已经展开调查工作。
第二起车祸
时间：12月6日晚上8点40分左右
地点：绕城公路二桥往三桥方向接近光华门匝道口
后果：轿车驾驶员不幸身亡
详情：当晚在绕城公路二桥往三桥方向，接近光华门匝道口200米处，一辆行驶中的轿车突然追尾一辆渣土车。接到报警后，辖区交警以及南京消防人员火速赶到现场，此时轿车车头已经一头冲进渣土车的尾部下方，轿车前半部分挤压变形严重，驾驶员被卡驾驶室无法动弹。
消防人员发现司机被变形的驾驶室以及后移的轿车中控台卡死，找出切割机等救援工具，对受损轿车进行破拆，同时使用救援工具撑开狭窄的空间，使被困司机能够一点点移出来。
经过消防人员的努力，被困司机很快被营救出来，不过令人惋惜的是，司机还是不幸身亡。据过路司机表示，大晚上的渣土车停在绕城公路上，实在很危险，夜间本来视线就差，再来一个违停，存在交通安全隐患。
渣土车是否涉嫌违停，事故原因和责任划分，辖区交警表示需要进行详细调查。
第三起车祸
时间：12月7日下午4点40分左右地点：宁芜公路刘村路口后果：电动车骑车人不幸身亡
详情：当天下午在宁芜公路刘村路口处，一辆混凝土搅拌车从宁芜公路由北向南行驶，在路口处右转的时候，与一辆同方向行驶的电动车发生碰撞。事故发生后，电动车骑车人和电动车都被卡在车轮下，一起被拖行了10多米后才停下。
事发后，辖区交警和120急救人员火速赶到现场，交警控制住混凝土搅拌车司机，将其带上警车。由于搅拌车底部卡住了骑车人，交警调来清障车，现场使用千斤顶将混凝土搅拌车顶起，将骑车人救出。
120急救人员现场检查后表示，男子已经不幸身亡。交警检查发现，男子随身携带了大量的开关，怀疑可能是一名电工。现场围观市民表示，这个路口直行与右转弯会同时亮起绿灯，估计混凝土搅拌车右转时有盲区，不容易发现同向行驶的直行电动车，发生了交通事故。
到底事故是如何发生的，辖区交警需要进行调查才能有结论。
交警提醒：大型车有视觉盲区以及内轮差
近些年大型车事故时有发生，集装箱车、搅拌车等屡屡成为“马路杀手”，老一辈的司机都忠告要远离大型车。据交警介绍，大型车辆大部分交通事故发生在右转弯时，视觉盲区与内轮差是关键因素，只要坐上大型车驾驶位置就能发现，因为大型车车身较高，右后视镜以下至中部部分区域存在视觉盲区。当人们骑车或靠近这一侧前行时，很多人理所当然地认为，我能看得见大型车，大型车司机也能看得到他，其实不然。
内轮差是指车辆转弯时，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。试验表明，车身越长、转弯半径越小，内轮差越大。很多人在与大型车并行拐弯时，以为自身离车头有很宽距离，而且车头也顺利绕过了自己，认为很安全，却不知有内轮差，大型车的后轮很可能将其卷入并碾轧。
对于如何预防此类事故，除了交通参与者要遵守交通法规上路行驶，在上路时，碰见大车来了，还是尽量远离。
