跨省地铁，开启沪昆同城生活

　　拿出上海公共交通卡，在地铁闸机上轻轻一刷，顺利进站候车。每天早上7点，柳晶华都会熟练地重复这个动作。从上海地铁11号线昆山花桥站上车，在曹杨路站换乘3号线到虹口足球场下车，这就是她每天上班的路线图。

　　上海地铁11号线花桥延伸线是国内首个跨省城市轨道交通项目，2010年10月26日奠基，2013年9月16日通车。虽然这条延伸线全长仅6公里，只有3站，但花桥通过11号线可以和上海14条地铁线路互换互通，无缝接入上海“朋友圈”。

　　作为一名在上海工作的新花桥人，柳晶华无疑是这条“跨界”地铁的受益者。2003年，她和丈夫来到上海打拼，在网络软件公司做文员和程序员。2008年，女儿出生。鉴于上海的高房价和落户问题，他们决定到安亭“隔壁”的花桥看看。2009年初，柳晶华两口子第一次来到花桥。“一圈转下来，感觉这里环境太好了。整个区域都是整体规划新建的，房子很现代，绿化遍地，关键房价还便宜。看了两次就把房子买了。”说起买房经历，这位开朗的山东姑娘笑得合不拢嘴。

　　2009年9月，在上海生活工作6年后，柳晶华举家迁入位于花桥绿地社区的新房，并很快办理了户籍落户，成为名副其实的花桥人。此后，在微博、论坛“晒幸福”，成了她最喜欢做的事。在她的影响和带动下，好几个朋友都慕名来到花桥买房定居。

　　刚住了一年，上海地铁延伸到花桥的消息传来，这可把柳晶华乐坏了。“在花桥镇能坐地铁直通上海徐家汇，这哪想到啊。”她激动地说，“我现在如果加班或者跟上海同事朋友小聚，回家时间也非常宽裕，晚上11点还有地铁回花桥呢。”

　　花桥延伸线通车运营2年来，3个站点的客流量逐渐增多。据昆山市轨道交通投资发展有限公司最新统计，截至11月24日，花桥3个站点累计进出站客流1260万人次，同比猛增23.47%，日均客流增至3.84万人次。为方便市民出行，花桥在3个站点都设置了公交接驳站和公共自行车租赁点，打通回家“最后一公里”。

　　一条跨省地铁，大大拉近了苏沪两地之间的时空距离，不仅扩容“柳晶华们”的生活工作半径，更成为拉近两地心理、互通资源、深化合作的连接线。对于江苏唯一以现代服务业为主导产业的省级开发区花桥而言，与上海“同城”的意义非同寻常。花桥短短数年便从一个籍籍无名的江南小镇变成了现代服务业高地，迅速实现了产业结构、社会形态和发展方式的重大转型。