２０１６赛季ＣＴＣＣ新规则又有重大革新

　　精彩纷呈的ＣＴＣＣ中国房车锦标赛格外引人关注

　　新华网北京３月１日专电（记者张千里）在推进国内场地赛标准化、专业化、规模化的道路上，ＣＴＣＣ中国房车锦标赛已经走过了十二个年头，该项锦标赛近日公布的２０１６赛季新规则又有重大革新。

　　ＣＴＣＣ于２０１５赛季引入了全新的２.０Ｔ超级杯组别，２０１６年开始，为方便人们更好地记忆与区分，原有的超级量产车组和超级杯组将合二为一，统称超级杯组，下设超级杯１.６Ｔ和超级杯２.０Ｔ两个组，依旧独立比赛分别积分；原有的中国量产车组则更名为中国杯组。这样的分组更简洁明了，逻辑也更合理易懂。

　　在赛制方面，无论是超级杯组还是中国杯组，都将统一采用两回合决赛积分。与之前中国量产车组采用的两回合制不同，２０１６赛季所有组别的第一回合都安排在赛事周周日的上午进行，第二回合则是下午进行、发车顺序是首回合前八位倒序发车。超级杯组决赛设定为每回合３５公里（比赛时间最长２０分钟），中国杯组决赛为每回合３０公里（比赛时间最长２０分钟）。首次进行两回合制将使超级杯组的比拼充满变数，而对于中国杯组来说，两回合之间的间隔时间骤然拉长也将直接影响车队的策略制定。全天六回合的激烈竞争，ＣＴＣＣ这一规则变化可令车迷大饱眼福。

　　沿用一贯的比赛规则，当进行两回合决赛时，第一回合发车位由排位赛成绩决定。升级后的ＣＴＣＣ，第二回合第一至第八位由首回合前八位倒序决定，那么第九位之后如何决定呢？为了提高观众参与度，赛会决定尝试史无前例的投票排位法，即开放投票，按照票数决定第二回合第九位之后的发车位。虽然具体的投票方法暂未公布，实行后的效果目前也无法预估，但毫无疑问这是一次大胆的尝试。车迷群体的重要性从此不再被低估，比赛也将迎来更多的互动与可能性，值得期待。

　　在参赛资格方面，ＣＴＣＣ也迈出了全新的一步。２０１６赛季，港澳台车手将可报名参加中国杯组。而紧跟世界汽车运动潮流的超级杯２.０Ｔ组，将允许外籍车手参赛。这个组别的每支车队全年有四人次、单站最多一名的外援名额，并且同其他车手一样，外援车手的成绩计入车手杯与厂商杯／俱乐部杯积分。这样便扩大了车队的车手选择面，如何利用好这四次机会，也令超级杯２.０Ｔ组的比赛更具悬念。无论对于车队还是赛事，必然是一次增加曝光度与影响力的重大利好。全新的ＣＴＣＣ中国房车锦标赛将会给观众们带来更多更精彩的比拼。