记者体验五一旅游:看似五彩纷呈实则五味杂陈
五一期间，扬州各大茶社人多客满，客人寻味而来品尝美食。
3日，市民在南京河西绿博园游玩。
2日，市民在南京先锋书店颐和书馆150平方米的半环形连续书架上选购图书。
“五一”小长假期间，本报记者奔波在路上，或亲历、或观察，观察假期里的缤纷万象，思考缤纷万象中的世相。
告别人在囧途，还需多方努力
【记者直击】 热水壶、面包、水果、卤鸡爪、方便面、塑料袋……5月1日早6点，郑勋伟大包小包往车上搬，妻子贺丽抱着熟睡的女儿急急忙忙跟着出门，目的地：灌云县同兴镇，郑勋伟老家。
6点20分，郑勋伟开车从南京雨润大街上的和府奥园小区出发，赛虹桥高架、玄武湖隧道，一路顺畅。“早点出门就是好，不堵。”贺丽高兴地发着微信朋友圈。当车子驶上玄武大道后，就慢了下来。8点，平时应该可以开到六合，车子刚刚爬上长江二桥。“桥上都成停车场了！”9点20分，终于过江。接下来的情况更糟，宁连高速六合段也堵得水泄不通。开开停停，300公里路，当天下午3点，郑勋伟终于到达目的地。“假期车子是多，可越是车多，越是有车子到处挤，变道加塞，追尾事故到处都是。”郑勋伟提到小长假出门就头大，“我们也想错峰，可是一共就3天假期，总是想早点走，在家时间能长一点，大家都这么想，就堵到一起了。每次长假，百十块钱的过路费是免了，油钱不知道花出去多少，闹心。”
春节、清明、五一、国庆，近年来“逢节必堵”已成为常态。人们纷纷在网上晒“人在囧途”：两个小时，挪了十公里；平时两小时车程开了6个小时……
【记者观察】 明知会堵，为何出行的人仍越来越多？最主要的原因是由于收费公路太多，人们难得尝到一次“免费大餐”。此外，还有一个重要原因是“人祸”。其实中国高速路车流量远低于美国、加拿大等国节假日的车流量，但这些国家的高速公路上车与车非常有序地行驶，很少有车辆会突然急刹、变道、抢道超车。而反观国内，不文明开车现象导致的事故频发，极易造成事故路段大面积拥堵。如何更好地享用“免费大餐”，还需要多方努力。
熙攘嘉年华，纷纷忙圈钱
【记者直击】 5月1日，南京农业大学的王萌萌特意起了个大早，和小伙伴一起去方山看江苏首届国际航空嘉年华。当天，嘉年华现场云集了f-22战斗机、阿帕奇直升机等各种飞机的1：1仿真模型，吸引了七八千市民前往。不过，对王萌萌们来说，看航展只是个幌子，她们瞄准的是嘉年华里的“环球美食节”。和记者聊天时，王萌萌手上正拿着士林蚵仔煎、轰炸鱿鱼等一堆“战利品”大快朵颐。和这帮“吃货”相比，南京航空航天大学的韩一凡则在一架无人机前停住了脚步，他告诉记者，这是为数不多的几架真机之一。对身为军迷的他来说，还是很值得一看的。“可惜，就是真机太少了。”看着很多孩子一窝蜂地挤在那些巨大的飞机模型前拍照，韩一凡摇了摇头，走开了。“五一”小长假，嘉年华可谓“热词”。亲子嘉年华、动漫嘉年华、马戏嘉年华等在全省各地办得不亦乐乎。但遗憾的是，这些嘉年华雷同的居多，在某种程度上异化成了商家“一次性”的圈钱利器。
【记者观察】 嘉年华，原是欧美“狂欢节”的英文音译，相当于中国的“庙会”。多年来，“嘉年华”逐渐从传统节日发展为今天的公众娱乐盛会。花样繁多的嘉年华，成为很多城市的标志。“巴西圣保罗狂欢节讲究激情奔放、载歌载舞；威尼斯狂欢节的特点是面具与华丽服饰；牙买加狂欢节则主打盛装出游，全民共舞。相比而言，国内的嘉年华略显粗糙。”南京师范大学新传院老师魏明与记者交流时也有同感，“嘉年华，不能只图‘热闹一时’，更不该是打着娱乐名头的圈钱游戏。要因地制宜，符合当地的文化特色、历史特色，让市民找到情感归属，形成城市的文化品牌。”
有关门有开张，书店沉浮揪人心
【记者直击】 “五一”小长假，位于南京大学鼓楼校区旁的万象书坊让人揪心。4月27日，万象书坊店面到期，在社会招租竞拍现场，网友“快乐南京暴走团”记录道：“22万的现有租金，47万的开标价格，64万的中标价格，对这3个数字，万象投标人无力举牌，黯然落泪。”万象书坊进入关门倒计时。三天后，即5月1日，相距几站路的江苏路，先锋书店第十家门店颐和书馆，正式启程。
1日上午，记者到达万象书坊时，看到不少网友自发在这里举行“不是永别的告别——万象照片征集”活动。万象书坊老总魏明说，“搬迁并非经营不善，铺面合适还会开张”，这给读者些许安慰。“万象暂时离开了，先锋还在生长。不能错怪行业的不景气，还是得思考脚下的路。”南京网友唐澄感叹。
【记者观察】 面对网络冲击，实体书店抗击打力十分脆弱，近年全国实体书店接二连三倒下，政府支持不可或缺。南京藏书家薛冰认为，实体书店应该提升造血功能，走向个性化、高端化，店主要用心细分读者群，“要把书店以及图书做成一件艺术品。”先锋书店总经理钱小华告诉记者，他想“把先锋做成艺术青年、文化青年的大本营，成为不定期举办独立电影、摄影、流行音乐、小剧场话剧等一系列人文活动的场所，满足年轻人的精神需求。”
花园列车，拓展文化创意空间
【记者直击】 “哇，这趟车里有花呀。”5月2日，南京地铁3号线大行宫站，当“花园列车”缓缓开门，南京小朋友王欣然蹦蹦跳跳进车厢，忙不迭地摆造型留影，像游鲜花盛开的花园。南京地铁3号线此次“五一”前夕新推出这趟“花园列车”，主打“3D版春天”，通过3D技术，将六节车厢打造成二月兰、樱花、满天星等逼真游园场景。记者从林场始发站坐上车，坐到终点站秣周东路。每站都有特地来参观乘坐的市民。不少周边市民也来“凑热闹”。合肥人王力1日早上乘高铁到南京，唯一目的就是乘坐一趟“花园列车”，“以前看到日本、中国台湾、雅典地铁都有这种创意，很惊艳，一直期待自己能乘坐这样有创意的地铁。”记者采访得知，南京此次花园列车百万制作成本，苏宁承担近半。此类文化创意，一手广告、一手公共文化创意，省了公共文化开支，又提升城市品位。
【记者观察】 城市化越来越快，硬件设施越来越好，市民对软件如创意、文化的渴求，也越来越旺盛。本报官微30日独家首发的“花园列车”文章，不到24小时，点击率超过十万。如何将城市公共交通工具、公共空间“化妆”得好看又有趣，对古都南京而言，还是新课题。香港科技大学人类学博士邱月考察过国内外不少城市地铁的发展，在她看来，地铁如今不仅仅是交通，它也是重要的公共空间。倘若外形到装饰，都千篇一律，市民会看腻，游客也并不觉得可爱。就提升城市文化内涵与居民生活水平而言，公共空间文化创意更显必要。
【记者直击】长假第二天，朱小霞起了个大早，带着儿子沿着南京的江边大道骑行。从青奥公园出发，沿着江边大道往长江隧道方向，一路上的美景让人心旷神怡。“有江有楼有花有草，中间还发现了一个高尔夫球场，顺道进去挥了几杆。”朱小霞说，随意出来走一走，发现南京景色一点也不差，而且还省掉了舟车劳顿。
5月1日，在IT企业工作的刘飞，特地选择了沿江高速，根据他的经验，每次长假长江上的大桥、沪宁高速堵得水泄不通的时候，走绕城高速再上沿江高速都是一路畅通。这次他又“赌”对了，而且找到了他心仪的收费站——沿江高速茅山收费站。他觉得那里临湖而建，背靠大山，关键是人少。一家人在湖边铺开野餐垫，孩子在草地上玩耍，跟着大人一起钓鱼，又沿着湖边的小道进了山，一直玩到太阳落了山才回家。
【记者观察】三天小长假短得像是“龙卷风”，是去景点看“众众众”，还是宅在家里睡大觉？其实，也许选择一些人少的地方，无计划、随意走一走，真的来了一场“说走就走的旅行”，说不定还能发现惊喜。很多人习惯了假期往外跑，景点景区都挤满了人，说实话旅游体验并不好。而很多地方，人少，也许就是最美的风景。
数字小长假>>>
周边游增4倍 出境游增10倍
本报讯 3日，同程旅游发布的“五一”小长假出游报告显示，周边游是此次小长假最主要的出行方式，订购量同比增长4倍。出境游也呈爆发式增长，同比增长10倍，日韩成最热出境游目的地。
周边游在所有旅游出行方式中占到67%，淹城野生动物园、苏州乐园、常州中华恐龙园等亲子型主题乐园受到游客青睐。报告显示，周边游人群中，超7成游客选择“酒店+景点”套餐，这意味着从以往的“跑着玩”变成“住着玩”，游客不再追求一次看的景点多少，而转向关注旅游体验的品质和舒适度。
此次小长假，通过同程旅游订购出境游产品的游客同比增长10倍，这得益于签证、汇率、淡季促销等因素刺激。邮轮游最热的线路是日韩线路，航期一般为5天以内，人均消费4000元左右。
江苏高速公路流量增两成
本报讯 记者3日下午从省交警总队获悉，“五一”期间，省内高速公路、景区、城市商贸区交通流量大幅增加，1日、2日两天全省高速公路出口流量累计达480万辆，3日预计达242万辆，日均约240.6万辆，较去年同期的日均流量增长近20%。（黄伟 苏交轩 邵丹 乐涛 王岩棣 吕妍 董晨 朱秀霞 沈峥嵘 郁芬）
