"西游"海南西环铁：东方站新老铁路交相辉映

　　人民网海南视窗记者在东方站采访

　　 编者按： 2015年年底，世界上首条环岛高铁即将开通，游客“坐着高铁环游海南岛”将成为现实。届时，海南岛上有十二个市县将被环岛高铁串联起来。海南西部拥有着丰富的自然、人文、旅游资源，新建西环铁路的开通，必将带动海南西部腾飞发展。

　　在海南新建西环铁路即将开通之际，人民网海南视窗派出多路记者，行走海南西线，带您“西游”海南西环铁，通过我们的镜头，让广大网友领略到海南西部的独特魅力！

　　人民网海南视窗东方11月22日电(记者吉羽党欣孟凡盛)海南西环铁路即将开通，11月22日，人民网记者抵达西环高铁东方站，探访与发现东方站的建设风貌与特色风情。

　　 直击：航拍下的东方站全景施工进入收尾阶段

　　东方站位于海南省东方市，距东方市中心约1.5km，站房总建筑面积5000平方米。人民网摄影师利用航拍机多用途、多功能的影像系统，从不同的角度拍摄西环高铁东方站的全貌，展现了东方站的建设图景。随着无人机缓缓升向天空，高铁站房的全貌尽收眼底，精致的站房由近及远，远处铁道与公路交错，呈现优美的线条。

　　中铁建设集团海南西环铁路东方站负责人唐伟告诉记者：“现在东方站主要大体工程基本完成，站房前面平台工作量较大些，目前处于收边收口阶段，后续进入验收阶段，对验收过程中发现的问题进行整改。”

　　唐伟说，“自从西环高铁进入联调联试阶段，每天工人都会加班加点，干到凌晨两三点才收工，工人比较辛苦，领导的协调工作也起到很大作用。”唐伟介绍，早期开工建设施工也存在困难，如土质等问题，积极调整方案后解决该问题。后期，工期非常紧张，大家都在加班加点的干活，没有工人的努力，也没有今天的成绩。

　　唐伟告诉记者，中铁建设集团有很多精品建设项目，现在正努力打造西环高铁精品建设项目，西环高铁东方站建成之后，会对海南西线经济带来一定发展机遇，东方站是西环铁最中间的站，为东方化工等企业提供便利交通，带动地产的开发。

　　 探访：铁路枢纽东方站老火车承载厚重历史

　　东方市不仅是西环高铁的重要枢纽，在历史上，东方市也是老式火车途径的大站。在东方市区，你可以看到途径市内的老火车轨道，还有老火车站，而老火车站至今还在运营中，运输来往的货物。

　　来到东方铁路博物馆，讲解员向记者讲解了陈列在博物馆的老式火车，“这一台是6499蒸汽机车，是我国第一台自主设计的钢线机车，1986年大同机械厂制造的，时速是80公里/小时。”

　　“这是一台内燃机车，是从罗马尼亚进口的，1984年制造，2002年才属于我们海南铁路总公司，时速是120公里/小时。”

　　在东方铁路博物馆展出了一幅幅老照片，记录着曾经铁路发展的厚重历史。讲解员介绍，1939年，日本侵略军占领崖县并发现田独铁矿，制定掠夺计划，并修建了由田独至河口10公里轻便铁路这是海南最早的一条铁路。1942年，从石碌开出第一列试运矿车抵达八所港，整段线路简称“石八线”，此乃海南岛第一条干线铁路，长约52公里。海南铁矿石300万吨。日寇最大限度的压榨着苦难工人的劳动力，八所港附近还遗留当年掩埋劳工尸骨的“万人坑”。

　　讲解员告诉记者，1945年，日本战败投降，西环铁路重归国人之手。新中国成立后，为恢复石碌铁矿的生产建设，经国家立项投资，石八线得以修复，自此，以三亚为起点，经八所至昌江石碌，途经一市三县16个车站约220公里，早期的西环铁路正式贯通。

　　“自1988年海南建省至今，经济建设等诸多方面得以快速发展，2003年粤海铁路成功建成、2010年东环铁路正式通车运营。2015年底又将建成西环铁路，这样就可以方便老百姓的出行和旅游，就可以带动我们东方市的经济发展，”讲解员告诉记者。

　　而对于东方本地居民来讲，新高铁的开通也让他们多了几分期待。在采访中，一位东方市民告诉记者：“西环高铁开通之后，东方到三亚、海口就方便了，利于老百姓的生活”