南京的滨江风光带，是一个美丽的去处。和煦的江风，怡人的江景，还有别具一格的慢行道，可骑车，也可步行，都能愉悦你的心情。
不过，想去江边，不少人要面临如何穿过扬子江大道的难题。尤其在滨江风光带鼓楼段，扬子江大道紧挨江边，在地图上是离长江最近的一条路。于是，有人选择横穿扬子江大道。
事故虽少但非死即伤
滨江风光带吸引很多人前往，但不少人沿着市区道路前往江边，行至扬子江大道时，便不知道怎么走了。于是，行人横穿扬子江大道的情况并不少见。
扬子江大道鼓楼段基本没有慢车道，道路两侧有绿化带隔离，道路中央也有绿岛隔离。因此，扬子江大道鼓楼段相对封闭，机动车通行十分顺畅。尤其在井字形快速内环容易拥堵的情况下，不少车友选择扬子江大道通行，车流量有所增加。
但在部分路段，有行人横穿扬子江大道。行人翻越两侧和路中间的三座绿岛，然后直达江边。在东宝路附近和草场门大街附近，行人横穿扬子江大道的情况相对较多。东宝路其实没有和扬子江大道相连，但行人自己“开辟”了小路，绿道上也出现了缺口。草场门大街和扬子江大道交叉，机动车可以右转，也可以上匝道左转，但没有行人通道。不过，有人上匝道横穿扬子江大道。
扬子江大道限速80公里/小时，目前两处安装了测速探头。但在没有测速的路段，有些车辆甚至超速行驶。在扬子江大道上，发生机动车撞行人的事故并不是很多，但后果很严重，大部分事故造成人员伤亡。比如，上周一名晨练的老人横穿马路，被疾驰而至的汽车撞倒，老人受伤十分严重。
3 公里有3处过街通道
交警分析，在扬子江大道上，一旦发生机动车撞行人的事故后果往往比较严重，这和路宽车速快有关系。同时，扬子江大道两侧和中间都是绿岛，树木多，开车人在远处不容易发现行人，等到发现时，有时来不及避让。因此，行人千万不要以为扬子江大道车辆不多，就可以随意横穿。
和市区很多道路不一样，扬子江大道有点奇特，鼓楼段基本没有交叉路口。很多人行人想去江边，却不知道如何穿过扬子江大道。其实，也有一些开车人，也未必清楚如何上下扬子江大道鼓楼段。
为此，记者通过交警五大队，梳理行人如何穿过扬子江大道以及机动车如何上下扬子江大道。扬子江大道鼓楼段是南北向道路，从定淮门大街至集庆门大街区间，共有10条东西向道路，但每条东西向道路通往扬子江大道的情况并不一样。
不难发现，扬子江大道的定淮门大街至集庆门大街附近，超过3公里的道路，共有3处行人过街通道，分别位于定淮门大街附近、银城街和湘江路。从3处过街通道来看，主要位于鼓楼段的北部，南部缺乏过街通道。以汉中门大街路口为例，要到最近的湘江路过街通道，步行超过1公里。
正在规划行人过街通道
扬子江大道过街难的问题由来已久，尤其是滨江风光带成为好去处后，这个矛盾更加突出。其实，几年前相关部门就有规划建设过街通道的打算.
根据公开的报道，记者查询发现：2013年5月8日有报道称，南京打造58.8公里滨江风光带，但一条扬子江大道，给有心看风景的人带来很多不便，为实现“为外地游客20分钟通道、本地市民30分钟通道、临近居民10分钟到达”的目标，扬子江大道将规划建成35处过街通道；2014年1月6日有报道称，根据《关于加强滨江风光带规划、建设和管理工作的意见》，要求建设29处滨江过江通道，其中在扬子江大道上建设20处过街通道，以解决部分区段通道间距过大、风光带交通不便的问题。
昨天，记者从滨江风光带建设指挥部了解到，关于扬子江大道规划建设过街通道，确有计划，包括扬子江大道鼓楼段和建邺段，但具体方案目前还没有出炉。因此，鼓楼段将会规划建设几处过街通道，以及过街通道具体位置，目前还不知晓。有消息称，关于扬子江大道过街通道的规划建设方案，最快有可能在今年上半年出炉.
行人和机动车如何上下扬子江大道
1、定淮门大街 和扬子江大道交叉，目前正在施工。附近有行人过街通道。
2、草场门大街 和扬子江大道交叉。机动车可左转也可右转，行人无法通行。
3、银城街 有地下通道穿过扬子江大道，但机动车无法通行。
4、闽江路 和扬子江大道不相连，行人和机动车都无法通行。
5、湘江路 有地下通道穿过扬子江大道，行人可通行，机动车可左转但不可右转。
6、清凉门大街 机动车可右转，不可左转。行人无法通行。
7、东宝路 和扬子江大道不相连，行人和机动车无法通行。
8、汉中门大街 机动车可左转，也可右转。行人无法通行。
9、水西门大街 最西端和燕山路交叉，和扬子江大道不相连。
10、集庆门大街 最西端和清河路相连，和扬子江大道不相连。
