黄框变身蓝虚线 出租车临时停靠点形同虚设
在江平路迎春桥附近,部分出租车不按规定停靠。盛义摄
近日,交警部门正组织人员在城区主要路段、人流密集点对出租车临时停靠点进行重新标线,由原来的黄色换成蓝色,边框由实线改为虚线,意为临时停靠,框中字样由“TAXI”变为“出租车”。
出租车临时停靠点虽然旧貌换上新颜,但记者观察发现,这些停靠点并没发挥出应有的作用,在一些出租车司机和打车的市民眼中形同虚设。
出租车随意停靠路边载客
昨天,记者走访江平路、渔婆路等路段,发现主动在道路两侧设置的出租车临时停靠点内停靠的司机并不多。即便停靠点就在不远处,只要有市民招手,大部分出租车仍然是随意停到路边载客。
昨天上午10:30左右,记者来到迎春桥附近的出租车停靠点。在这个停靠点附近,记者观察了近20分钟,发现大部分乘客选择在距离停靠点不远的公交站台上等候出租车,过路的出租车也鲜少会在临时停靠点内上下客。“这儿停车不方便,我在这里停一会就走。”看到临时停靠点空置着,时不时有私家车车主“借用”出租车临时停靠点。
随后,记者来到上海城北门附近的出租车临时停靠点。正值下班高峰,这里的出租车临时停靠点几乎很少有空档。每当一辆出租车在停靠点将客人放下离开后,紧跟着就有另一辆出租车驶入停靠点。记者发现,绝大多数司机都是即停即走,也有个别出租车占用停靠点待客,随后而来的出租车只能停在停靠点后的白色折线区域上下客。
市民没有定点等候出租车习惯
在距离香樟园小区附近停靠点不远的路口处,记者看到一名孕妇在家人的搀扶下坐上了一辆出租车。“市民知道乘坐公交车要到站台等候,但大多数人都没有养成靠点等候出租车的习惯。”开出租车多年的刘师傅说,乘客在路边招手了,出租车司机不可能示意乘客先跑到停靠点再上车。
“乘客希望在哪里下车,我们就在哪里将人放下来。”“看到乘客招手却不停下,可能会被投诉拒载。”“很多人平时不留意临时停靠点,并不知道应该要在那里等车。”不少的哥面对记者采访时说。他们坦言,尽管随意停靠会存在一定安全隐患,但在有的出租车停靠点上车的乘客较少,主动要求在停靠点下车的乘客更少。
出租车临时停靠点知晓度低
走访中,记者发现市民对于出租车临时停靠点的知晓度低,对出租车临时停靠点的位置和功能不是很清楚。
“我从来没有留意过马路上哪些地方有出租车临时停靠点。在路边能打到车,何必辛苦自己跑到出租车停靠点去等车?”90后姑娘小林说,很多时候打车是赶时间,图的就是方便快捷,要是特地跑到出租车临时停靠点乘车,反而会耽搁时间。记者随机采访了多个市民,绝大多数人表示会直接在路口就近打车,不会找出租车临时停靠点等车。
有车一族认为,如今,出租车随意停车上下客、随意调头等情况时有发生,出租车临时停靠点的设置非常有必要。谈起出租车随处停车上下客人的乱象,家住靖城街道虹茂社区的陈女士说,她常看到出租车猛打方向变道靠边载客,跟在后面的车如果反应不快,很容易酿成交通事故。她觉得,如果出租车能在出租车临时停靠点载客,不但规范了出租车运营行为和交通秩序,对其他驾驶员的行车安全也有好处。
城区共有40余个临时停靠点
记者从交警部门获悉,此次,除了为出租车临时停靠点“换装”,还对部分停靠点的位置进行调整。目前,城区规划出40余个出租车临时停靠点,主要分布在江平路、人民路、渔婆路等道路以及商业区、医院附近,以满足出租车路边载客需求。
按照规定,出租车应即停即离,不准在临时停靠点停车候客。出于人性化执法的考虑,交警部门对未能即停即离的出租车,主要采取劝离方式。交警部门提醒市民,出租车临时停车点严禁除出租车以外的其他车辆停靠,停靠点旁的白色折线有提醒出租车驾驶员前方有停车点的作用,该区域也不允许停车。
恒通出租汽车公司相关负责人介绍,为了规范出租车经营,提高出租车司机的安全意识和出租车临时停靠点的使用率,公司多次组织全体驾驶员接受安全教育,对路边上下客、变道掉头的行为进行整治。同时,公司也呼吁市民主动配合出租车司机,尽可能地前往出租车临时停靠点候车,共同营造安全有序的城市交通出行环境。