苏州交警拟在高峰期及内环区域限制外地牌小客车

　　扬子晚报网11月24日讯（记者 於苏云）24日，“苏州要限行”的消息传得沸沸扬扬。原来，23日晚间，苏州交警确实对外发布了一则有关限行的征求意见，苏州拟对7座以下（含7座）非苏州牌照车辆，在内环范围内进行限行。该征求意见一出，不少本地及持有苏E牌照的市民拍手称快，当然，也有许多长期定居或来往苏州、却持有非苏E牌照的车主意见很大。对此，苏州交警表示，“限行”只是在内环范围，且有时间限制，旨在缓解高峰期拥堵，且这一政策还有很多细节待进一步商讨，距离政策真正落地还有很长一段路要走。

　　 高峰期间，在内环范围内，7座以下（含7座）非苏E牌照车禁行

　　23日晚，针对苏州城区拥堵问题，为了解决苏州市居民上下班通行的刚性需求，提高道路高峰时段的通行效率，苏州交管部门通过借鉴其他城市管理经验，并聘请专家学者出谋划策，对限制外地号牌小客车在内环范围内通行的交通管理措施进行了调研论证，拟提出7座以下（含7座）非苏E牌照车辆周一至周五工作日（法定节假日除外）7：00—9：00，16：30—18：30在以下范围禁行：内环快速路（不包括其延伸段）；内环快速路（不包括其延伸段）高架下地面道路：东环路、西环路、南环路、北环路及地面辅路；东环路、西环路、南环路、北环路及地面辅路组成环线以内的地面道路。值得注意的是，原对外地货运车辆管理措施不变。

　　该消息发出后，市民们议论纷纷。家住在的王女士说：“早该这样了，每天上班堵要命。”不过，也有一位在苏工作多年的市民周先生表示：“每天都要开车去市区，去年刚买房，也是新苏州人，这么限牌，太粗暴了吧？”也有不少市民表达了自己的担心：“旅游区都限行了，外地人还来旅游吗？”

　　 苏州内环交通形势严峻 内环快速路外地车流量比重为16.42%

　　对此，苏州秩序管理大队民警陈传君说：“我们发这个征求意见，主要也是基于目前内环的实际交通情况。”近年来，随着苏州经济的快速发展，城乡一体化进程的加快，苏州道路交通形势愈发严峻。首先是机动车保有量增长迅猛。截止2016年10月底，全市机动车拥有量达到320.2万辆，其中市区（不含吴江区）机动车拥有量近137万辆。

　　其次，交通拥堵日益严重。目前市区主要道路的平均行程车速约为25km/h，其中姑苏区平均行程车速为21km/h，已接近20km/h的国际警戒线。

　　另外，近期苏州城区施工路段多，对交通影响较大。目前市区内正在施工的主要工程包括轨道3号线、4号线等工程，影响的主要道路有人民路，盘胥路、胥江路、竹辉路、西二路、桃花坞大街等。

　　据统计，苏州外地号牌车辆比重较高。目前姑苏区范围内外地车辆占总车辆的22.47%，其中内环快速路外地车流量占总流量的16.42%。外地车辆的违法行为和事故占比分别达到16.60%和18.52%。

　 　限行政策旨在缓解内环范围高峰期拥堵 距真正落地还有很长一段路要走

　　苏州是旅游城市，内环范围更是包括了拙政园、狮子林等许多著名旅游景点，一旦限行政策落地，是否会影响苏州的旅游呢？陈传君说：“我们限行是有时间规定的，就是限上下班高峰期那段时间，其余时间，包括节假日、双休日都不限，旅游的人照样可以开车来去。此外，我们对七座以上的车辆也没有限制，旅游大巴也可以开进景区，因此，对旅游的影响应该不大。”

　　长期定居苏州，但却是非苏E牌照的车主，这些人在苏州工作生活，甚至已经买房，限行政策对他们生活的影响肯定也不小，对此，陈传君说：“主要还是上下班高峰期期限行，这个政策的推行也更加鼓励公司用厂车接送员工。除此以外，我们是真的想听听大家的意见，主要也是想了解非苏E车主有什么比较好的想法。”

　　据了解，目前，该政策仍处于征求意见阶段，陈传君说：“这个限行，旨在缓解古城区高峰期拥堵，且这一政策还有很多细节待进一步商讨，距离政策真正落地还有很长一段路要走。”

　　对于该交通管理措施，如有相关意见和建议，请在2016年12月15日前通过以下方式反馈：电话69371135、69371130；电子邮箱[email protected]；邮寄地址：苏州市高新区新元街199号（邮编：215129）