南京开展老年代步车专项整治 禁止上路和销售

        很多老人喜欢老年代步车，主要是方便，但对其安全隐患并未重视。昨天，在南京紫峰大厦停车场入口，一辆老年代步车发生侧翻，幸亏被旁边的奔驰轿车挡住了，72岁的驾驶人及其老伴被吓得不轻。

        据交警五大队民警介绍，驾驶车辆的是一名72岁老大爷，他载着老伴去紫峰大厦游玩。在驾车到达紫峰大厦地下停车场入口处时，老年代步车发生了侧翻，老夫妻俩被吓懵了。“这是一个坡道，要不是奔驰轿车挡住了，老年代步车有可能会翻滚下去。”交警说。这起事故造成奔驰车尾部受损，目前预估要3000多元修理费，事故由交警五大队进一步处理。对于街头上越来越多的“老年代步车”，南京明确了“三禁”政策，即在全市禁止生产、禁止销售、禁止上路，并在开展专项整治的同时大力开展宣教工作，倡导广大市民主动抵制使用此类车辆的行为。昨日，南京交警专门梳理了市民关心的问题,发布了“五问五答”。

        1、“老年代步车”是什么？实质是超标的低速电动车

        目前，道路上出现的所谓“老年代步车”并非是真正意义上的老年代步车，而是生产厂家和销售商家为了谋取经济利益而自创的称谓，是以旅游观光车名义生产的低速电动车，其真正目的是为了吸引更多的老年人群体购买，其实质都属于超标的低速电动车。此类车辆性能、尺寸、外观与微型轿车极为相似，主要是靠蓄电池提供动力的方向盘、手把式三轮或四轮车辆。

        2、“老年代步车”安全吗？安全性能无法保障

        车辆质量参差不齐，安全性能无法保障：1、“老年代步车”车身宽度相对较窄，安全性能不稳定，在车速快、转弯急的情况下，往往会导致车辆侧翻；2、由于国家对“老年代步车”没有统一的生产标准，因此各生产厂家制造的车辆安全技术无法得到有效确保，易埋下道路安全隐患。

        3、会产生什么危害？交通违法行为突出

        1、准入门槛低，造成违法行为突出。大多数“老年代步车”驾驶人由于没有经过专门的交通安全管理学习和技能培训，更没有机动车驾驶员记分制度的约束，导致“老年代步车”在道路行驶中交通违法行为突出，主要表现为闯红灯、不按道行驶、逆向行驶等现象。2、无保险保障，增加事故处理难度。“老年代步车”车辆配置、安全性与汽车差距甚远，由于不需缴纳车辆保险，一旦发生交通事故，事故损害赔偿无法保障，给事故的调解处理造成困难。3、违规载客货，严重影响道路秩序。部分中老年人利用“老年代步车”从事非法营运，此类驾驶人安全意识不强，片面追求经济利益，无证驾驶、酒后驾驶、超员、超速、疲劳驾驶等各种违法现象时有发生，严重影响了正常的道路通行秩序。

        4、是否符合上牌条件？不在车辆上牌目录范围内

        根据《道路交通安全法》规定，车辆经公安机关交通管理部门依法登记后，方可上路行驶。而只有在国家工信部《车辆生产企业及产品公告》准入范围内的车辆，车管部门方可允许登记牌照。目前，路面行驶的所谓“老年代步车”均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。

        5、下一步管理举措是什么？禁止生产、禁止销售、禁止上路

        依据相关法律法规，明确低速电动车（俗称老年代步车）在全市禁止生产、禁止销售、禁止上路，按照“立足源头、齐抓共管、多点切入、标本兼治”的工作原则，在市政府统一领导下，建立多部门联管机制，各单位各司其职、协同管理，集中对低速电动车在生产、销售、上路、营运等环节中的各类违法行为开展专项整治，并同时大力开展宣教工作，让群众详细知晓“老年代步车”的危害后果，积极倡导广大市民主动抵制使用此类车辆的行为，共同努力构建一个文明、畅通、规范、有序的城市交通环境。(李有明　宁交轩　牟霞)

来源：  金陵晚报  转自：新华网