“老人”与“胖子”将成碰撞测试“假人家族”新丁

　　在汽车安全发展的历程中，碰撞测试假人发挥了至关重要的作用。这种根据人体的动力、特性及各部位的质量分布特征等制造的假人，能帮助车商收集数据和评估风险，以提升车型的安全性能。

　　最早的测试假人是男性，但由于评价指标没有差别，数据较单一。近两年，车厂新增了女性假人与儿童假人，以获得更全面的数据。不过随着社会老龄化、肥胖化趋势不断增强，近日，全球假人制造商首美正试着扩员“假人家族”，将老年假人和肥胖假人纳入研发进程。

　　行业分析师表示，50岁的驾驶者在交通事故中严重受伤的风险会较年轻人增加20%，80岁的驾驶者会增加40%，年龄越大风险越高。

　　“随着年龄的增长，人体的骨密度、心脏等各内脏的受挤压力度、身体结构较之青壮年时期发生了很大变化。老年人在交通事故中的伤害研究必须使用各项特征与之相仿的假人，测试他们在受撞击时的表现，在此基础上才能最大程度保护老年人的行车安全。”首美公司总经理王鹏向记者解释。

　　对于肥胖假人的加入，王鹏表示：“肥胖人群的脂肪，一般都堆积在大腿和骨盆处，这会将肥胖人群膝盖在车内的相对位置推前，缩短其与安全气囊的距离，影响安全带以及安全气囊的使用效果。”

　　有关人士称，随着碰撞测试假人覆盖的人体特征越来越全面，研究人员可获得的数据愈加丰富，通过数据分析，他们能够将最致命的伤害特征和最易受伤的人群或人体部位反馈给整车厂。整车厂也就能够在此数据上研发出更加安全的汽车，减少交通事故伤亡程度。文/戈珍珍

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　　稿源：中国青年网

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