100米内设两站，公交刚起步就刹车
客管部门回应：是为方便市民出行，未来公交线路优化时将考虑调整
公交车无法进站，市民只能在马路中间下车现代快报记者蔡梦莹摄
公交车是方便市民出行的好帮手，可在南京的上海路南段，100米内设置了两个公交站台。途经的3路、302路每站都要停靠，刚起步就刹车。现代快报记者探访发现，两个公交站台，一分半钟就能走完。超短的站距，公交站台这样设置为哪般？
通讯员许兵现代快报记者蔡梦莹
南京超短站距
的公交站台
根据“公交通”任先生提供的信息，现代快报记者实地探访了几条公交路线的站距。
-节制闸—节制闸路西：步行350步，约175米。途经公交：23路、43路、81路、Y12路、58路
-光华园—光华东街：步行420步，约210米。途经公交：82路、90路、120路
-王府大街·朝天宫—王府大街·秣陵路：步行360步，约180米。途经公交：302路、306路
记者体验
两个公交站之间，距离不到一百米
上海路与华侨路和汉中路两条东西向的道路相交，这一段不到500米的路上设置了两个公交站台，分别是大锏银巷和五台山站。大锏银巷站台有3路、302路公交停靠，而五台山站有8条公交线路停靠，分别是3路、13路、43路、83路、160路、302路、Y13夜间线路等。其中，3路和302路这两路公交，两站都要停靠。
这两站之间到底有多远？近日，记者来到上海路，以正常步行速度从五台山站走到大锏银巷站，共走了298步，约为149米，用时2分45秒。道路另一侧，从大锏银巷走到五台山站共走了190步，约95米，用时1分37秒。
而乘坐3路公交车从大锏银巷站到五台山站，用了半分钟左右的时间。这在半分钟内，公交车起步还没开始提速，司机已经开始踩刹车，靠边停靠。
3路公交车司机告诉记者，由于这两站间距太短，一些游客本来打算去五台山，结果发现坐过站，嚷嚷着要下车，“他们抱怨报站都没注意到，车就开过了。这样的情况发生很多次了。”
司机吐槽
路堵时无法进站，只能停在路中间
3路公交车队负责人告诉记者，公交司机对超短站距也颇有意见。多一个公交站点的停靠，浪费时间不说，车子刚启动就要踩刹车也是浪费能源。另一方面，这段路路况复杂，从两车道逐渐变为四车道，因时常路堵，公交车经常无法靠边停车，乘客有时只能在机动车道上下车，非常危险。
2月18日上午九点半左右，记者在现场看到，上海路路口四个车道都出现了车辆排队的情况，10分钟内来了两辆3路公交车、一辆302路公交车。但左转的车道上排满了车，这三辆公交车都无法进站，只好在中间的直行路段停车，每辆车约有六七个人下车，下车后只能横跨机动车道，走向公交站台。
市民建议
3路、302路，两站停改为一站停
两个公交站台之间距离太短，多数人支持只保留一站。可到底留哪一个站，却各有各的想法。
“公交通”任先生建议取消五台山站的停靠，保留大锏银巷站台，“大锏银巷这一站离两个医院都近，而且可以换乘地铁2号线。”住在大锏银巷附近的马女士告诉记者，附近住的多数是老年人，行动不便，公交站台当然离得越近越好。
可家住莫愁湖附近的杨女士却不这样看，“现在我从省人医出来以后，可以坐公交到五台山，再转83路公交回家。五台山站停靠的公交路线多，要是撤站，转车还要多跑路。”
而不少公交司机表示，从操作层面上看，大锏银巷站离十字路口太近，进站困难，危险又多，不如把这一站撤销。
部门回应
设两个站，是为方便市民就医、换乘
记者就此事咨询了南京市客运交通管理处的相关负责人。他表示，原则上，设置公交站台，首先要考虑到市民的出行需求，重点的小区、出行地附近都要安排公交站点。
其次，在确定市民出行需求的基础上，交通部门还要与交管部门协商，确定站台设置的安全性，不扰乱日常交通秩序。而为了保证公交线路的延续性，根据《南京市公共客运管理条例》第十六条，同一线路公交站点间距一般为500~800米。
那么，大锏银巷站和五台山站距离为啥这么近？能否改善？
据了解，302路公交车近期才优化调整，其中，大锏银巷和五台山站都是调整中增设的。
为什么一定要停靠这两个站台呢？记者了解到，原来大锏银巷站的位置要比现在靠南一些，在上海路和汉中路的路口附近。此站点的设置是为了方便市民前往省中医院、省口腔医院、市妇幼就医。而由于城市不断发展，道路不断拓宽，考虑到交通流量、安全等问题，交管部门要求该站点向北移，因此移到了现在的位置。
由于停靠大锏银巷站的公交线路较少，而五台山站的公交线路较多，目前3路、302路停靠五台山站是为方便市民在此换乘更多线路出行。
南京市客运交通管理处工作人员表示，市民提出的站点设置建议，他们已经收到，在未来的公交线路调整和优化中，将综合考虑。
编辑: 邓晓琦