顶住疫情压力，江苏重大交通工程建设稳步推进

　　 顶住疫情压力，全省重大交通工程建设稳步推进

　　 防控不放松，工程不误工

　　今年，江苏交通要确保全年完成投资1809亿元，建成综合交通网络2100公里以上。针对当前疫情防控的复杂形势，在建交通工程进展如何？记者深入采访了解到，各项目部在精准精细织密扎牢疫情防控网的同时，稳步推进工程建设。省交通运输厅统计，目前交通建设投资完成量达到预期，所有项目有序进行。

　　过江通道和高速公路建设忙

　　3月19日，常泰长江大桥南主塔横梁首个“L”型区域顺利浇筑完成，标志着大桥南北主塔横梁浇筑施工全面展开。省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍，“我们在项目工地严格落实各项疫情防控措施，已开展多轮全员核酸检测，工地实行封闭管理，确保疫情防控和工程建设‘齐推进、双胜利’。目前，大桥公铁合建段引桥及普通公路接线正在进行节段梁吊装和现浇梁施工。”

　　“指挥部坚决守好抗疫关口，严格现场封闭管理，各参建单位驻地、施工现场由专人核查‘两码’，执行实名制登记与体温检测。”省交建局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧说，2020年，龙潭长江大桥开工建设，目前大桥北锚已完成地面以下基础与顶盖板施工，正在进行地上锚体、鞍部施工，北塔已完成封顶，正在进行主塔上横梁施工。年内计划完成南北锚锚碇主体、南北塔封顶，于年底先导索架设过江。

　　在织密织牢疫情防控网的前提下，江阴靖江长江隧道的生产工作也很顺利。省交建局江阴靖江长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻表示：“目前，江北施工区明挖段所有主体结构均已封顶完成，为盾构施工提供建设条件；江南施工区正在进行明挖基坑的土方开挖及围护结构施工；盾构段已进入试掘进阶段，右线盾构‘匠心一号’已累计掘进66米。”

　　正在全速推进的京沪高速公路沂淮淮江段扩建项目建设里程长、施工人员多、人员物资流动性强，疫情防控难度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建设，我们坚决守住京沪扩建工程疫情防控的‘绿码’，努力把疫情对工程建设的不利影响降到最低。”省交建局京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程建设指挥部党总支书记、总指挥江臣告诉记者。

　　铁路项目多个节点如期完成

　　3月23日，南沿江城际铁路建设现场，戴着口罩的工人在各自岗位有序作业。

　　“疫情防控不放松，工程进展不耽误。”中铁四局南沿江项目分部安质部部长程林梦介绍，南沿江铁路跨万安北路连续梁全长112米，梁体距离高速公路最近处不足2米，混凝土浇筑方量多、施工难度大、作业风险高，是线路架梁通道的关键节点，“3月19日晚上9时，连续梁浇筑完成，为全线按期贯通奠定了基础。”

　　23日下午，南沿江城际铁路2标段现场，句容1号特大桥桥墩上方，架桥机上一榀双线箱梁缓缓移动。“这一榀双线箱梁重900吨，这两天就能架设到句容1号特大桥桥墩上！”南沿江2标三分部项目书记江训济说，“这标志着南沿江城际铁路长约253公里的句容至太仓段箱梁架设完成，为下一步无砟轨道施工及铺轨施工创造了有利条件。”中铁二十四局南沿江2标一分部项目副经理陈双辉表示：“我们有信心做好疫情防控，按期完成后续建设。”

　　“在抓好安全、落实好疫情防控的前提下，近期，我们积极协调解决影响工程推进的堵点难点、督促各单位加强机械、人员、物资设备等施工资源配置。”省铁路办相关负责人介绍。目前，南沿江城际铁路线下主体工程已基本完工，接下来将主要进行附属工程、无砟轨道、四电工程、站房建设施工。宁淮城际铁路、沪苏湖铁路也按照工期节点有序建设。

　　港口航道工程建设攻坚克难

　　3月初，连云港市发生新冠肺炎疫情，连云港港30万吨级航道二期工程等重点水运工程建设项目受到巨大压力。

　　“我们上下齐动员、快行动，迅速安排部署疫情防控工作。”连云港市港航事业发展中心工作人员介绍，其中，海上对各施工船舶实施“封闭式”管理，暂停休假及换班；陆上对施工现场、办公及生活区域开展常态化日常防疫管理。各项目部统筹安排各船舶防疫物资、食品蔬菜购买、存储工作，确保疫情非常时期工作标准不降低、“后台”支撑有保障、安全生产不断不乱。

　　连云港市港航事业发展中心副主任聂琴表示，3月5日以来，共有8艘大型施工船舶保持正常施工，完成疏浚方量约169万方，大家齐心协力，为夺取疫情防控和项目推进“双胜利”不懈努力。

　　京沪铁路昆山至陆家浜段铁路改造工程现场，施工人员在落实好疫情防控措施的前提下赶进度，将项目施工计划落细落实到每一天。“目前，新老铁路双线拨接、51号铁路新桥顶推等主体工程已完成，建设工程量达到总体任务的85%。”中铁二十四局该项目支部书记郝晓伟说，待该段铁路改造工程完工，青阳港将具备千吨级船舶通航能力，进一步推动昆山跻身国际航运和贸易辐射圈。

　　今年2月起，京杭运河刘老涧船闸二号闸、施桥船闸三号闸等全部封闭大修。“船闸大修期间，面对疫情防控和船舶积压问题，我们抢时间，争速度。”3月23日，宿迁航务中心主任侯东光介绍，刘老涧二号船闸完成大修刚恢复通航，待闸船舶数量已基本恢复至大修前状态。京杭运河苏北航务处工作人员表示，施桥船闸三号闸大修结束近日也顺利恢复通航，现在，施桥船闸日船舶通过量近百万吨，日均通过船舶400余艘，按目前来船及放行速度，24日可疏散积压船舶，恢复正常待闸数量。(记者 梅剑飞)