现场直击：高温下的坚守

      这几天，烈日天上烤，汗水地下砸，在一年中最炎热的日子里，为了交通安全通畅，工程顺利推进，坚守在一线的交通人用行动诠释着新时代交通精神，传递着交通正能量。

        路面就像一个大火炉

      26日上午11点钟，在205国道淮阴区段，一群养护工人正奋战在高温下，进行路面维修。司机开着压路机，在刚浇上沥青的路面上一遍遍地压着，路面上冒着白乎乎的热气，直朝人脸上扑来。现场的养护工人顾不了这些，任汗水在脸上肆意地流淌，仔细地养护着路面，很快损坏的路面被修好。

      “公路养护工作都是在野外，特别是现在的伏天，整个路面就像一个大火炉，在这样的环境下工作，工人们非常辛苦。”淮阴北方公路养护工程有限公司总经理张以云介绍，这几天，每天气温都在三十七八度，而路面的温度通常在50度以上，就是在这样的环境下，他们公司每天有100多名养护工人奋战在工作第一线。

          站个5分钟后背就湿了

      早上9点正是客运站客流小高峰，进城购物办事、外出旅游观光的旅客汇集来到这里。兴化运政执法人员柴海山和他的队友们在客运站站前广场，迎着火辣辣的太阳，一边引导着进出站台的出租车有序停放等候，一边来回招呼着候车的乘客按序排队。蓝色的制服后背，被汗水浸湿的部分是那么的显眼。滚滚的热浪裹挟着全身，侵袭着每一处毛孔，呼吸都显得那么沉重，他们顾不及擦拭脸颊上的汗水，全身心地关注着周边的运输秩序。

      柴海山是一名运政执法人员，近30年的工龄的他对类似的高温酷暑并不陌生。“广场的水泥路面温度高，站个5分钟，基本后背就湿了。”柴海山说，“原本还有一副白手套和一件反光背心，考虑到天太热，我们就精简了，轻装上阵应对高温啦！”

          三闸间指挥嗓子都哑了

      “哔！请你们把档位上足，与前面的船跟艄停靠。”清脆的哨音伴随着沙哑的嗓音，激荡在燥热的空气中。 中午时分，邵伯船闸运行三组的黄旭东正在指挥船舶进闸，作为一名现场安全管理员，要排档、指挥船舶进出闸以及督促班组成员履行好岗位职责。他不停地奔波于三座船闸之间，一个闸次下来要来回走上几百米。虽然上班不到两个小时，他的制服早已被汗水浸湿。尽管酷暑难当，像黄旭东这样的邵伯船闸职工都坚守在现场岗位上，顶着烈日保障船舶有序进出闸。

          海巡艇甲板温度超过60℃

      “海巡艇甲板温度超过60℃，一只生鸡蛋敲碎在上面很快变成了荷包蛋。人的手掌如果放在甲板上，只能坚持2秒钟。”就是在这样的酷暑中，地方海事人员连日来一直坚守在连淮扬镇铁路跨苏南运河特大桥施工现场，为国家重点工程提供水上交通安全维护。

      据镇江地方海事局城区处副处长胡刚介绍，上午10点多人行走在海巡艇的甲板上，就会明显感到烫脚，而此时的水上交通运输十分繁忙。目前，苏南运河镇江段每天船舶通过量达到了300多艘，高峰时有600多艘船舶通过辖区水域。在特大铁路桥施工水域，每2-3分钟就有一艘船舶通过。一线地方海事执法人员站在海巡艇上，挥舞着指挥旗，不停地指挥着过往船舶有序通过施工水域，汗水从他们的脸颊滑落到甲板上，他们的海事制服也已湿透了。

          厚重的防护服上热气升腾 

          26日上午，连云港港东泰公司码头，正在进行胶合板装卸作业，东泰汽运队司机张启站驾驶着平板车从4号库到船前转运胶合板。在等候装车的间隙，张师傅下了车，只见他的工作服由于被汗水浸湿已经完全贴在了身上。平板车驾驶室有空调的啊！怎么热成这样？张师傅笑着说，“车里有空调，但驾驶室下面是发动机，加上太阳长时间直晒，里外已没啥分别了。”说完，车上胶合板已经装满，张师傅快步走到车前，拉开车门，又钻了进去。

      在东泰工具队修理车间门前，修理人员正在赶制60吨纸浆吊具，灼眼的焊光、飞溅的火星，他们有的蹲着、有的站着，从厚重的防护服上，不时有热气升腾。恰逢用电高峰，码头1号变电所西道电缆发生故障，杨爱斌、苏觅两位维修人员翻开厚重的电缆沟盖板，在狭小的空间内，重新对接受损电缆，并进行绝缘处理，经过紧张的抢修，恢复供电，保证了生产的安全运行。

          浑身上下都跟下过雨似的 

      26日上午10点多钟，中交二航局五峰山大桥北主墩平台仍然一片繁忙，一线职工们挥汗如雨坚守岗位，接受着高温的“烤”验。 今年刚刚30岁的黄潢来自安徽无为县，22岁就跟着二航局干工程，从事钢筋切割焊接工作已经8年，现在主要负责主墩平台钢板切割拆除工作，为主墩钢围堰套箱安装做准备。他的脸被太阳晒得黝黑，手套都已经磨破。“这个活累，太阳暴晒下的钢板温度达60多度，加上氧气切割的温度，都能煎鸡蛋，手套都能被烤化。浑身上下都跟下过雨似的，衣服湿了，拧干了继续穿，一个人一天能喝下七八斤水，焊枪都快变成水枪了。”他一边说笑着，一边用手在额头上抹了一下，衣袖在瞬间又湿了一层。“但这个温度还是挺得住，已经坚持半个多月了。” 

          长裤警靴“全副武装”防烫

      24日下午2点多，南京禄口国际机场，在毫无遮挡的271号远机位上，毒辣的太阳没遮挡地烘烤着，皮肤都微微有些灼痛。机坪温度直逼55℃，呼吸都有一种烧灼感。监护员们长裤、警靴“全副武装”防烫，捂得制服都湿透了贴在身上。“衣服湿了干、干了湿，这一块块白花花的汗斑都有点影响机场的形象了！”监护员周新业不好意思地说。     飞机虽然停下了，可发动机的叶片还在转动，巨大的噪音让人感到更加烦躁。但根据规定，监护员必须站在客梯口边或者机翼下，怕听不清对讲机里传来的指令，大多数队员耳塞都不敢带。他们的职责就是检查所有上下、靠近飞机人员、车辆的证件，默默保障好每一架航空器的平安起降。有旅客刚刚还在为坐摆渡车登机抱怨，看到机舱口晒得黝黑的监护员，感慨道：“他们这样一直晒着，真是不容易！”