秦淮河道整治下月开工 4年后可坐游船到高淳溧水
交汇点讯 高速及明年底通车的宁高、宁溧城际是市民往返溧水、高淳的主要通行渠道。能想象乘坐游船，边欣赏外秦淮两岸风光、边品尝湖鲜，漫游至两地是什么样子吗？交汇点记者11月24日从南京市交通局航道处获悉，随着下月外秦淮河道整治全面启动，预计4年后，从南京坐船不仅能直达溧水、高淳，还能到达安徽的部分城市。
秦淮河不仅是南京的母亲河，其航道也是江苏省“两纵四横”干线航道网的组成部分，分别在上下游沟通着长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道。但这条航道在临江经西善桥、铁心桥、江宁的部分区域后虽然直达溧水，但受阻于天生桥景区，船只来往运输和规划的客运旅游均在此处形成瓶颈。而下游，从石臼湖到芜申运河已经发展为内河的主要航道。
“上下游交汇阻于一处成为开挖航道，对该段秦淮河道进行整治的必行之举。”秦淮河道整治现场指挥部陈龙海指挥长告诉记者，不同于此前对于河道整治常见的拓宽、清淤，这些工作都是在已有的河道上进行。但从溧水支线到石臼湖这段21公里长的河道完全是平地开挖，即便考虑到沿途防洪堤岸的高度，至少也要达到负13米才行，其工程难度可见一斑。
交汇点记者了解到，之所以选择难度大的平地开挖，主要是为了保护并绕开水系已经通达的天生桥景区。“如果依然选择走天生桥，工程难度和时间会成倍缩小，但天生桥两岸现有的文物古迹估计就不存在了。”据开挖河道影响最大的溧水区天生桥黄罐窑村黄支书介绍，整个开挖将涉及到2万多亩农田和1万多亩的大棚，以及几十户村民的搬迁安置。“今年汛期，溧水的汛情十分严重，这些搬迁区域的农田不少被淹，听说工程是整治河道，村民们都很欢迎。而且按照政策，拆迁的农户将纳入城镇社会保险，等于给农户解决了后顾之忧，所以工程前期的进度很快，预计下个月就将正式动工开挖。”
根据预期的工程规划，这段22公里的航道建设将历时4年，待建成通航后，现有的内秦淮、外秦淮河道将真正联通。不仅会发挥内河航道受天气影响小的运输优势，更重要的是，未来外秦淮河航道也将打造为一条旅游线路。换句说话，从南京出发，将来可以乘游船抵达高淳、溧水及石臼湖景区，在欣赏美景同时品尝湖鲜不再是难事。此外，22公里航道的开拓还将在汛期大大缓解秦淮河及其支流的防汛压力。
交汇点记者 陈彦
