苏州历时近三年建设的轨交4号线实现全线“洞通”

　　8月16日下午3点，随着苏州火车站至北寺塔站区间左线隧道盾构机顺利出洞，标志着历时近三年建设的4号线实现了全线“洞通”。据悉，总长度超过1、2号线长度的4号线计划2017年上半年通车试运营，未来有望成为线网中客流最大的一条线路。

　　4号线于2012年9月26日开工，主线全长42公里，设站31座，起于相城区苏虞张路站，终于吴江区同津大道站；支线全长11公里，设站6座，由红庄站引出，终于吴中区龙翔路站。4号线连接了相城区、姑苏区、吴中区、吴江区等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与2号线共同支撑其城市的发展副轴。

　　4号线盾构先后下穿了沪宁铁路、沪宁高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、西气东输管道，共计穿越25座桥梁、72条大小河流和湖泊；沿线涉及文保单位14处，其中北寺塔、文庙 、沧浪亭、京杭运河古纤道为全国重点文物保护单位，施工难度可想而知。