国际油价低于40美元时国内不降价

　　2015年12月15日、12月29日，连续两个成品油调价窗口期，油价暂缓调整之后，2016年国内成品油调价的第一个窗口日13日到来。13日下午，国家发改委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制。在原先机制设130美元“天花板价”的基础上，增加40美元“地板价”，当国际油价低于40美元时国内油价不降低。同时，自今天凌晨0时起，国内成品油价格补降上月15日该降未降的部分，江苏92#国V油每升下调0.12元。 扬子晚报全媒体记者 石小磊

　　机制变化

　　新增40美元“地板价”：

　　国际油价低于40美元，国内油价“冻结”

　　2014年下半年以来，世界石油市场格局发生了深刻变化，国际市场油价从每桶110美元快速下跌至40美元以下。国家发改委相关负责人回答记者问时表示，过低的油价不利于我国石油产业的长期健康发展，也不利于新能源和可替代能源发展，不利于资源节约和治理空气污染，而且成品油价格调整与市场化目标尚有差距，为此国家决定修改完善现行成品油价格机制，并进一步推进价格市场化。

　　此次的机制调整最主要变化就是增设40美元下限，当国际油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。国家发改委解释，将调控下限设定为每桶40美元，是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因资源禀赋等原因，我国原油生产成本更高。生产成本是决定国际油价长期走势的主要因素。目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的。

　　为减缓油价波动带来的不利影响，建立油价调控风险准备金。当国际市场油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，主要用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

　　“天花板价”130美元不变：

　　国际油价高于130美元国内油价不调或少调

　　经过此轮完善，今后我国的成品油调价机制调整为：当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。其中，当国际油价高于80美元时，定价中扣减加工利润率，直至按加工0利润计算成品油价格。正常的调价周期仍然为10个工作日，调价的其它条件不变。

　　发改委相关负责人表示，此次随成品油价格机制的完善，国家决定进一步推进价格市场化改革。一是放开液化石油气出厂价格。二是简化成品油调价操作。将目前由国家发展改革委印发调价通知改为以信息稿形式对外发布调价信息。下一步，国家将结合石油天然气体制改革进程，适时全面放开成品油价格。

　　油价补降

　　江苏92#国V油下调0.12元/升

　　小车加满一箱油少花6元钱

　　昨日下午，江苏省物价局根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格 简化调价操作方式等有关事项的通知》发布公告，于1月13日24时下调成品油价格，其中92#国V油下调0.12元/升，89#和95#国V油均下调0.11元/升。(具体油价见附表)

　　此次成品油价格降低幅度是如何确定的？据悉，去年12月15日国家暂缓调整成品油价格时，国内成品油价格对应的国际市场原油价格略高于每桶40美元。因此，根据完善后的价格机制，国内成品油价格还有一定下调空间。按此，汽、柴油价格每吨可分别降低140元和135元，可以说此轮降价是对12月15日未调价的补调。

　　虽说降幅有限，但毕竟可以节省一些出行成本。对私家车来说，此轮江苏92#国V油下跌0.12元，加满一箱50升油箱可少花6元。对于具有大型运输车队的物流企业来讲，油耗成本减少相对明显。以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0#国V柴油0.11元/升的跌幅测算，半个月油耗成本减少210元左右。

　　国际油价跌至30美元关口

　　此轮调价后国内油价可能将长期“冻结”

　　据悉，在美元汇率强势且全球石油供应局面过剩局面充裕的局面下，近期欧美原油期货一直处于下滑的态势，近日欧美原油期货跌至每桶30美元的关口，短期内，欧美原油期货反弹到每桶40美元以上难度较大。基于这点，国内成品油市场很可能在较长一段时间内处于不调整状态，此轮降价后国内油价将有相当一段时间处于“冻结期”。